sw opay

Spillikins №436. Wizara ya Hali ya Dharura na kimbunga huko Moscow - kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na hali hiyo

Licha ya kwamba kongamano la kiuchumi lilifanyika St. Petersburg, mada kuu ya wiki ilikuwa kimbunga huko Moscow, ambacho kilivunja miti, na, kwa bahati mbaya, watu walikufa. Mara nyingine tena, ikawa kwamba Wizara ya Hali ya Dharura haiwezi kutuonya kuwa hali mbaya ya hewa inakaribia, chini tutajaribu kujua kwa nini hii inatokea na kwa nini haiwezi kuwa vinginevyo. Kulikuwa na matukio kadhaa kwenye jukwaa huko St. hunikasirisha.

Maudhui

Wizara ya Hali za Dharura na kimbunga huko Moscow - iliyonaswa katika kanuni na ufafanuzi

Ilifanyika kwamba mnamo Julai 2016 niliandika mengi na mabaya yasiyo ya kawaida kuhusu ukosefu wa aibu wa mfumo wa tahadhari ya maafa nchini Urusi, hii ni dayosisi kabisa ya Wizara ya Hali ya Dharura na idara zinazohusiana. Maandishi hayo katika "Spikers" yalisababisha hisia katika viwango tofauti, ikiwa ni pamoja na katika idara zinazohusika na masuala haya. Kisha nilipendekeza kwamba dunia nzima ikusanye na kupanga kanuni, ambazo zilipaswa kutumwa kwa wahusika.

Zaidi ya watu mia moja walijibu pendekezo langu, wataalamu katika nyanja mbalimbali - walikuwa waokoaji, wanajeshi, wapiga ishara, wanasheria na watu wa kawaida. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kufanya kila mtu afanye kazi ndani ya mfumo wa kikundi chetu cha kufanya kazi kisicho rasmi, kwa hivyo tulijiwekea mipaka kwa watu wachache na tukaandaa haraka rasimu ya kanuni, ambapo tulijaribu kuzingatia mambo ya kisheria na ya vitendo ya suala hilo, kwa msingi. juu ya uzoefu wa Kirusi na nje. Mmoja wa maofisa aliniomba nisichapishe hati hiyo na akaahidi kwamba angejaribu kuifikisha kwenye mwisho wake wenye mantiki. Katika miezi miwili ya kwanza, mabadiliko yalionekana, ujumbe kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura ulianza kumiminika kwa idadi ya kutosha ya mara kwa mara na kwa sababu yoyote, kulikuwa na hisia kwamba walikuwa wameanza kufanya kazi kwa mikono yao, na wakati huo huo. wakati huo huo walikuwa wakijiandaa kufanya aina fulani ya mafanikio. Inasikitisha, lakini, inavyoonekana, kanuni zetu zimezama katika urasimu, ingawa baadhi ya mawazo yanaonekana katika kile kinachotokea katika uwanja wa sheria.

Kwa mfano, tulikuwa na pendekezo la kuwalazimisha waendeshaji mawasiliano katika mfumo wa sheria kuarifu kuhusu dharura. Waendeshaji walifanya hivyo hata hivyo, lakini haikudhibitiwa na sheria na kwa kweli ilikuwa nia yao nzuri. Sasa wajibu kama huo utawekwa katika sheria katika marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano". Hoja nyingine ambayo inakua kutoka kwa mapendekezo yetu (shukrani kwa wazo kwa Nikita L. kutoka Taganrog) ni usakinishaji wa vigelegele vya ulinzi wa raia katika vituo vya msingi. Kwa bahati mbaya, wazo la awali lilikuwa la kina na pana zaidi kuliko lilivyofikia hatua ya mwisho, hivi ndivyo tuliandika katika kanuni:

“Kwa sababu ya ukosefu wa vituo vya redio ambavyo vilitumika kama mfumo wa onyo kwa umma katika mfumo wa ulinzi wa raia na hali zingine katika USSR, ni muhimu kutumia miundombinu ya waendeshaji, ambayo imewekwa kote Urusi na inalinganishwa vyema. na eneo lake katika sehemu hizo ambapo watu wanaishi watu. Tunapendekeza kuunda mfumo wa udhibiti wa usakinishaji wa mifumo ya onyo kwa umma kwenye vituo au karibu na vituo vya msingi, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa mbali na Wizara ya Hali za Dharura au Wizara ya Ulinzi. Kwa njia rahisi zaidi, hizi zinaweza kuwa vipaza sauti au vitoa sauti vinavyotoa ishara zinazopitishwa kwenye mtandao na watu walioidhinishwa. Hapo awali, mfumo utakuwa na mgawanyiko wa eneo, ambao hurahisisha usimamizi na utaruhusu kufahamisha idadi ya watu katika maeneo ya hali ya dharura tu, na ujanibishaji wa eneo la jiji au hata vizuizi kadhaa.

Inahitajika kusoma vifaa kama hivyo vya onyo, kuunda vitendo vya udhibiti na kiufundi pamoja na waendeshaji, kwa kuwa sio vituo vyote vya msingi vinavyofaa na vinavyotumika kusakinisha kifaa hiki (majengo ya juu kama mfano wa usakinishaji usiofanikiwa). Pia ni muhimu kuamua sifa za vifaa (kiasi, maisha ya betri, na kadhalika). Swali la ni wakala gani anapaswa kununua na kutunza vifaa kama hivyo bado liko wazi; haiwezekani kuwalazimisha waendeshaji kufanya hivi, angalau ndani ya mfumo wa sheria ya sasa.

Ili nisikuchoshe na maelezo yasiyo ya lazima, ninakumbuka kuwa maelezo ya mfumo wa onyo yalichukua kurasa kadhaa, suala hili linahitaji mjadala wa washiriki wote katika mchakato ili kupata mfumo wa kufanya kazi. Zaidi ya hayo, katika pendekezo letu, tulijumuisha hitaji la mabadiliko ya mfumo, uwezekano wa ujumbe wa sauti, udhibiti na uwezekano wa kusakinisha sensorer mbalimbali (kwa mfano, sensorer za hali ya hewa kwa ripoti ya moja kwa moja ya mabadiliko ya hali ya hewa, kama mfumo wa onyo wa tetemeko la ardhi nchini Japani). Katika marekebisho ya sasa, sioni chochote cha aina hiyo, njiani sehemu kuu ya mapendekezo ilipotea, na kuacha tu kiini sana, ambacho, kwa bahati mbaya, haitafanya kazi kwa usahihi bila majadiliano ya awali ya suala hili. Nina masikitiko ya kibinafsi kwamba kazi kubwa ambayo tumefanya nanyi imevunjwa ndani ya mashine ya urasimu. Sio suala la kutaka umaarufu au uzuri fulani, tumefanya kazi nyingi bure kujenga mfumo huo sawa. Lakini hakuna mazungumzo yaliyotokea, mpango wetu kutoka chini uligeuka kuwa haukudaiwa. Ikiwa mtu ana mawazo yanayofanya kazi kuhusu jinsi ya kuwasilisha mambo kama hayo kwa idara, zungumza, unaweza kunitumia barua pepe au kwa njia nyingine yoyote.

Sasa kwa hali iliyotokea huko Moscow na ilionyesha kutokuwa na msaada kamili kwa Wizara ya Hali za Dharura. Bila kutarajia, mnamo Mei 29, kimbunga kilitokea, matukio makuu yalifanyika kwa dakika 10-15, kwa wakati huu paa zilikatwa, miti ilivunjwa, nyaya za nguvu zilikatwa, vituo viling'olewa. Picha za uharibifu, pamoja na video ya kile kinachotokea kwenye mtandao imejaa, kila kitu kilitokea karibu kuishi. Wizara ya Hali za Dharura haikuonya idadi ya watu kwamba kimbunga kilikuwa kinakaribia na matokeo yanaweza kuwa makubwa. Iwapo tahadhari hiyo ingefanya kazi, labda mmoja wa wale kumi na watano waliokufa na karibu mia mbili waliojeruhiwa wangeweza kuikwepa. Arifa haikufanya kazi kwa sababu rahisi, mfumo wa arifa yenyewe haufanyi kazi na umefungwa kwa sababu ya kibinadamu. Daima ni tatizo.

Kwenye karatasi, tumekuwa na mfumo wa OKSION (mfumo jumuishi wa Kirusi-wote wa kuarifu na kutahadharisha idadi ya watu) kwa zaidi ya miaka 10, kisheria ni kampuni ya shirikisho Information Center OKSION, ni ya Wizara ya Hali za Dharura. . Idara ilibainisha kuwa mwaka 2010 mfumo ulifikia kupenya nchini kote, inaweza kuripoti kile kinachotokea kwa watu wapatao milioni 72 (yaani, kupenya ni sawa na nusu ya idadi ya watu wa nchi, ambayo ni wazi haitoshi). Nchini, ndani ya mfumo wa mfumo wa OXION, vituo vya video 116 vimetumiwa, ni sawa na vituo vinavyotuonyesha matangazo barabarani.Wakati fulani uliopita, OXION iliamua kuondokana na matengenezo ya vituo hivi, wakati akiba ya bajeti ilianza, mikoani vituo vilihamishiwa kwenye mamlaka za mitaa na kupewa haki ya kuweka matangazo juu yao, yaani, kugeuzwa kuwa sehemu za matangazo. . Baadhi ya maofisa wa Wizara ya Hali ya Dharura waliona "matumizi mabaya" ya vituo na kukataza kuonyesha matangazo juu yao, yaani, ikawa kwamba hawakuwa na wasiwasi kabisa kwa mamlaka za mitaa. Kwa sasa, vituo vingi vinafanya kazi kwa masharti, matengenezo yao yanahitaji pesa, ambayo sio katika bajeti, na hairuhusu kupata pesa kwenye matangazo kwenye nyuso hizi. Inatokea hali ya kijinga ambayo haiwezi kutatuliwa kwa njia yoyote, kwa kuwa hakuna ufahamu wa kawaida wa maendeleo ya mfumo. Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba kipengele hiki cha mfumo kinawasilishwa kama mojawapo ya muhimu, lakini sivyo.

Wizara ya Hali za Dharura ina kituo cha gharama kubwa cha kudhibiti mgogoro (CMC), ambacho kinadharia kinapaswa kupokea taarifa kutoka kote nchini. Gharama ya kuunda mfumo na kuudumisha ni kwamba inaweza tu kulipa ikiwa Wizara ya Hali ya Dharura inaweza kuzuia vifo 1,000-1,200 kutokana na majanga ya aina yoyote ndani ya mwaka mmoja. Katika uchumi wa janga, maisha ya mkazi wa Urusi ina thamani maalum sana, inabadilika mwaka hadi mwaka, lakini mwaka 2017 ni kuhusu rubles milioni 4-5. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, unaweza kuhesabu bajeti ambayo Wizara ya Hali ya Dharura hutumia kwenye mfumo wa usimamizi wa mgogoro na vifaa vya terminal, hii ni kuhusu rubles bilioni 5 kwa mwaka (hii sio bajeti nzima, lakini ni sehemu yake tu). Pesa nyingi, lakini ni wazi haitoshi, kwa mfano, mwaka wa 2016, dhidi ya hali ya nyuma ya kupunguzwa kwa gharama za mtaji, MegaFon pekee iliwekeza kuhusu rubles bilioni 65 kwenye mtandao wake. Ni wazi kwamba kazi za MegaFon zinaonekana tofauti kabisa, ni kubwa zaidi, lakini serikali haina fedha kwa kiasi sawa cha kuwekeza katika mfumo wa usalama. Kwa bahati mbaya, jamii ya Kirusi haina uwazi juu ya jinsi Wizara ya Hali ya Dharura inavyotumia pesa kwenye mfumo wa onyo la dharura, hii ni sanduku nyeusi. Kama vile mfumo wenyewe haupaswi kuwa siri, unapaswa kuwa wazi kwa jamii, na kila raia anapaswa kuelewa jinsi unavyofanya kazi na nini unaweza, na muhimu zaidi, nini hawezi kufanya. Kutokana na mahojiano ya kutawanyika na maafisa kutoka Wizara ya Hali ya Dharura, nilifanikiwa kupata sifa kama hizo pekee:

  • Usimamizi wa mfumo wa ulinzi wa raia, onyo juu ya njia ya chini ya ardhi, usafiri na maeneo mengine muhimu kwa umma;
  • Ingiza katika matangazo yoyote ya chaneli za televisheni za shirikisho, utumaji wa jumbe za dharura;
  • Usambazaji wa ujumbe wa dharura kwa redio;
  • Tangaza ujumbe wa dharura kwa vituo vya nje vya video, vya kwako na vingine;
  • Kutuma jumbe za SMS au kutuma ujumbe kwa simu za rununu.

Kwa bahati mbaya, sifa zote zilizoorodheshwa zinaweza kuchukuliwa zaidi kama "orodha za matamanio" kuliko kitu halisi na kufanya kazi kwa vitendo. Hebu tuangazie jinsi ujumbe wa SMS unavyofanya kazi, somo ambalo ninalijua kwa undani. Na kwa kuwa tumeelewa jinsi mfumo wa EMERCOM unavyofanya kazi leo, tutaelewa pia kwa nini haukufanya kazi huko Moscow mnamo Mei 29.

Kwa hivyo, katika kila mkoa kuna vituo vya kudhibiti shida, viko chini ya kituo cha kitaifa. Ndani ya mfumo wa vituo vya kikanda, taarifa zote za ndani hukusanywa, kwa mfano, ripoti za matukio yanayofanywa na binadamu, ripoti za hali ya hewa, na kadhalika. Ukweli kwamba huduma ya hali ya hewa, ikilinganishwa na nyakati za USSR, imepita kwa uzito ni ukweli ambao hauhitaji mjadala wa kina. Acha nikupe takwimu zifuatazo: hadi Juni 1941, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 3947 katika USSR, pamoja na vituo vya aerological 190, vituo vya hali ya hewa 240, vituo vya hydrological 4463 na machapisho. Mnamo Septemba 2010, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 1691 nchini Urusi, na mpango wa maendeleo uliopitishwa wakati huo ulitoa ongezeko la mara tatu ifikapo 2030, jumla ya idadi ya vituo ilipangwa kuongezeka hadi 5400.Kwa bahati mbaya, tunaweza kusema tayari kuwa mpango huu katika fomu hiyo hauwezekani. Jambo lingine muhimu ni kwamba mnamo 1941 vituo vya hali ya hewa havikuwa vya moja kwa moja, vilihudumiwa na watu, kwa wakati wetu vituo vingi ni vya moja kwa moja na vinahitaji tu ufungaji wa vifaa, mawasiliano na umeme kwa nguvu. Hiyo ni, gharama ya umiliki wa vituo hivyo ni ndogo, wanaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Lakini bado hatuwezi kurudi kwenye kiwango cha USSR mnamo 1941, ambayo inaonekana mbaya. Ni wazi kwamba nchi ilikuwa na matatizo mengine makubwa zaidi, lakini hali ya hewa ni sehemu muhimu ya mfumo wowote wa onyo wa maafa ya asili, na ni watu wangapi tunaweza kuokoa inategemea usahihi wa utabiri.

Katika miji mikubwa na maeneo muhimu, kuna idadi ya kutosha ya vituo vya hali ya hewa, pamoja na vituo mbalimbali vya mazingira vinavyopima uchafuzi wa hewa, mwisho, kama sheria, ni vya mamlaka ya jiji na hujengwa kwa gharama zao. Walakini, pia huchangia data kwenye hazina ya pamoja. Na sasa jambo la kusikitisha zaidi ni kwamba unapoangalia picha nzuri kutoka kituo cha kitaifa cha usimamizi wa mgogoro, inaonekana kwamba kila kitu ni automatiska. Lakini sivyo! Afisa wa wajibu anapokea ripoti, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya hali ya hewa, na kisha anaamua kuwajulisha idadi ya watu. Njia pekee ya kufanya kazi ya kuonya idadi ya watu ni kutuma ujumbe wa SMS! Hakuna vituo vingine, au havifanyi kazi!

Hadi sasa, kati ya Wizara ya Hali za Dharura na watoa huduma za simu kuna kanuni iliyowekwa kuhusu jinsi mwingiliano hufanyika katika hali za dharura. Hakuna sheria nchini Urusi ambayo inaweza kudhibiti mwingiliano kama huo, ni mapenzi mema ya waendeshaji. Hiyo ni, zinageuka kuwa waendeshaji wanaweza kutuma au kutuma SMS, hawana jukumu la kisheria kwa hili. Marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano", ambayo inawalazimisha waendeshaji kutuma ujumbe, ilipitishwa mnamo Mei 24 huko Duma, iliyoidhinishwa na Baraza la Shirikisho mnamo Mei 31. Mtu anahalalisha janga la Mei 29 kwa usahihi na ukweli huu, lakini haina jukumu lolote, kwani bila kujali uwepo au kutokuwepo kwa sheria, kila kitu kingetokea sawa.

Katika kanuni za sasa, Wizara ya Hali ya Dharura haina mifumo otomatiki ya kutuma SMS au ujumbe wa Push, mtu anayeishi kutoka Wizara ya Hali ya Dharura lazima ampe mhudumu taarifa ifuatayo kwa simu au barua pepe:

  • Eneo la maafa, yaani, onyesha mkoa, jiji au wilaya ya jiji ambapo usambazaji na tahadhari itafanywa;
  • Nakala ya ujumbe;
  • Muda wa kutuma na muda wa dharura.

Hii inafanywa kwa mkono, huku afisa wa zamu wa Wizara ya Hali za Dharura akifanya uamuzi kwa hiari yake. Ikiwa unatuma onyo mapema, basi wengi wataikosa, wakati wa kimbunga pia haina maana kuituma, yaani, unahitaji kuchagua dirisha la wakati sahihi. Wizara ya Hali ya Dharura haina zana yoyote ya uchaguzi kama huo, kama vile haijaelezewa katika kanuni za ndani (haijaelezewa kwa njia yoyote hadi hivi karibuni, hisia kwamba Chuo cha Wizara ya Hali ya Dharura haifanyi kazi. kutoa algorithms kwa vitendo katika dharura kabisa). Hiyo ni, afisa hufanya uamuzi, na utaratibu wa kutuma barua unaanza kufanya kazi mara moja, lakini kuna mapungufu hapa.

Waendeshaji wa Kirusi wana vikwazo vya kiufundi, pamoja na operator mwingine yeyote duniani - hawawezi kutuma idadi kubwa ya SMS kwa wakati mmoja, hii ni kizuizi cha mfumo wa bandwidth. Kikomo halisi ni ujumbe 500,000, na Wizara ya Hali za Dharura inajua kuihusu. Hiyo ni, huko Moscow unaweza kufikiria kwamba waendeshaji watatu, kwa mfano, wana kadi milioni 4-4.5 kila mmoja (Tele2 inaweza kuachwa hapa), kwa kila mmoja unahitaji kutuma SMS. Sio kweli.

Katika hali hizi, ujumbe wa kusukuma hutumika, ambao unaweza kutumwa kwa idadi isiyo na kikomo ya simu. Ubaya wa ujumbe kama huo ni kwamba hauonekani kwenye menyu, huonekana kwenye skrini na kutoweka kwa njia ile ile. Ikiwa hutazami skrini ya simu yako, hakika utakosa ujumbe wa CB. Na jambo moja zaidi - idadi kubwa ya wahusika katika ujumbe kama huo ni 19! Hiyo ni, haiwezekani kuripoti kitu cha busara. Mnamo Mei 29, simu yangu ya Nokia 3310 ilikuwa ikichanika na jumbe hizi, lakini kitu kiliandikwa pale kwa mtindo wa "MChSinform! tel: 0030" na hakuna habari. Jumbe zilitoweka kwenye skrini zenyewe, jumbe hizi za CB hazikuja kwa simu mahiri, kwa kuwa upokeaji wao umezimwa kwa chaguo-msingi kwenye miundo mingi!

Hili si tatizo la watumiaji au waendeshaji, hili ni tatizo la serikali na maafisa mahususi katika Wizara ya Hali ya Dharura, ambao hawakujishughulisha hata kuelewa na kuona jinsi kitu kama hicho kinavyofanya kazi katika nchi nyingine, kwa mfano, Marekani. Uzoefu wa Amerika hapo awali uliambatana na kile tulichonacho, lakini walifanikiwa kutatua shida hii kwa kiwango cha mdhibiti. Nchini Marekani, huwezi kuuza simu bila usaidizi wa dharura wa 911, si tu kwamba viwianishi vyako hutumwa kwa seva za dharura unapopiga 911, lakini kuna chaguo zingine kadhaa pia. Kwa hiyo, katika firmware ya Android na iOS au mifumo mingine yoyote kuna maonyo kutoka kwa huduma hii. Ni CB sawa, lakini imepewa kipaumbele tofauti, ujumbe umewezeshwa, haupotee, na simu huanza kupiga, kupiga, na kutetemeka kwa sauti kubwa (kulingana na aina ya tahadhari). Katika Urusi, ni ya kutosha kwa mdhibiti kuanzisha tu sheria zinazofanana, wazalishaji wote huamsha chaguo hili, tayari lipo. Inabakia kidogo, kutunga kanuni za kazi hii na kuzingatia maslahi ya washikadau wote.

Hasa, Mei 29 huko Moscow, waendeshaji walipokea ujumbe kuhusu hali ya dharura na haja ya kutuma SMS baada ya kimbunga kupita. Hii ilielezewa katika idadi ya machapisho kama ukweli kwa kurejelea waendeshaji, hata hivyo, kwa sharti la kutokujulikana. Kuzingatia jinsi ujumbe wa CB na SMS zilitumwa, naweza kusema kwamba kimbunga tayari kimepita. Hiyo ni, sababu hiyo hiyo ya kibinadamu ilifanya kazi tena hapa, Wizara ya Hali ya Dharura haikuzingatia hali ya hatari na ilianza kutuma tu baada ya ujumbe wa kwanza kuhusu waathirika, kwa hali yoyote, hii ndiyo picha ninayo. Kinyume na msingi wa wahasiriwa na kutofaulu kwa Wizara ya Hali ya Dharura, maoni ya mkuu wa huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Hali ya Dharura, Alexei Vagutovich, ambayo alimpa Meduza, yanaonekana kuwa ya kukataza: "Habari ilikuwa ya kutosha. Taarifa za SMS zilipangwa, na waendeshaji wote walipokea maandishi muhimu kwa usambazaji. Mbali na SMS, taarifa zilitolewa kwenye vyombo vya habari. Kwenye redio na televisheni iliripotiwa kuwa kiwango cha machungwa cha hatari. Alipoulizwa na mwandishi wa Meduza jinsi wale ambao hawana redio na TV walivyoonywa, alijibu: “Kwa nini sisi? Taarifa hutolewa - anayetaka anaipata. Na kama hujui kusoma, nifanye nini na wewe basi?”

Naweza kusema nini? Huu ni ukosefu wa taaluma uliokithiri, sio tu sifa za mfumo hapo awali hazikumaanisha kuwatahadharisha nusu ya wenyeji wa Urusi, lakini pia fursa hizo ndogo ambazo Wizara ya Hali ya Dharura haijatumiwa, na watu walionyesha kutojali kabisa. Zaidi ya hayo, viongozi hawa wanaonyesha kutojali huku kwa gharama zetu. Ukweli kwamba kamati ya uchunguzi inachunguza kesi hii labda sio mbaya. Lakini kuna hisia kwamba wataadhibu swichi maalum, na sio wale waliounda au, kwa usahihi zaidi, hawakuunda mfumo wa kufanya kazi katika Wizara ya Dharura, na hii ndio shida.

Mfumo wa onyo wa Kirusi una dosari katika itikadi na usanifu wake, una kiwango kidogo cha uwekaji kiotomatiki, na kila kitu kimefungwa kwa msururu changamano wa watu katika makampuni mbalimbali. Hebu tuangalie zaidi au chini ya hali halisi ya maafa ya asili katika mikoa ya kusini ya nchi. Katika chemchemi hunyesha, mito hufurika, mvua huzidi viwango kadhaa vya kila mwezi. Na kisha kinakuja kimbunga ambacho watu wanahitaji kuonywa juu yake. Kituo cha hali ya hewa kinatoa ripoti kwa saa moja, hakutakuwa na upepo tu, bali pia wimbi kubwa kutoka kwa mito. Kuna hatari ya mafuriko ya mitambo ya nguvu na mistari ya maambukizi, wanaanza kuzima uwezo wa kuzalisha katika hali ya dharura, kila mtu yuko kwenye masikio yao, katikati ya Wizara ya Hali ya Dharura watu kutatua matatizo kwa mikono. Hata ikiwa tunadhani kwamba kila kitu kitafanyika kwa usahihi na kwa mujibu wa kanuni, basi watu hawatapokea onyo. Kwanza, ujumbe utaundwa, kisha utatumwa kwa waendeshaji wote, ambapo watu wanapaswa pia kusindika na kuituma kwenye orodha ya barua pepe, wakati wa majibu ni kutoka dakika kumi hadi saa, haijasimamiwa kwa njia yoyote. Kufikia wakati wa kilele cha utumaji, umeme utakuwa umekwenda, na utumaji wa watu wengi hautaenda haraka sana. Hali ambayo tuliona Mei 29 huko Moscow itarudiwa, tu na matokeo mabaya zaidi. Na hii sio hali ya kukata tamaa zaidi iwezekanavyo, wastani tu. Na sitaki hali mbaya kama hizi kimsingi zipate nafasi ya kutekelezwa katika nchi yangu.

Nyuma ya mizozo kuhusu nani alaumiwe kwa kuwa watu huko Moscow hawakupokea SMS, tunasahau kwamba hii sio mara ya kwanza hali kama hiyo, kulikuwa na wengi nchini Urusi. Tatizo ni kwamba katika kutafuta uliokithiri, ni wamesahau kwamba mfumo mzima haifanyi kazi. Kinachonishangaza katika hadithi hii ni kwamba fedha ambazo tayari zinapatikana kwa serikali, na nia njema ya kibinafsi, pamoja na kampuni zinazomilikiwa na serikali, zitatosha kujenga mfumo sahihi na, muhimu zaidi, mfumo wa kufanya kazi. Lakini, inaonekana, Wizara ya Hali ya Dharura itatetea utakaso wao kutoka kwa Varangi hadi mwisho, wao wenyewe hawataifanya na wengine hawataruhusiwa hata kuifanya, lakini kuwaambia jinsi inapaswa kufanya kazi kwa usahihi. Nimesikitishwa kabisa na hatua za Wizara ya Hali ya Dharura, hii ni aina fulani ya kutokuwa na uwezo katika hali ambayo idara hii iliundwa. Hakuna hitimisho lililotolewa kutoka kwa hali zilizopita, ambayo inamaanisha kuwa zitarudiwa tena na tena. Kwa upande wangu, nitajaribu kufanya kila juhudi na kufikia kila mtu ambaye angalau kwa namna fulani yuko upande huu, ili kugeuza wimbi. Ni aibu kwamba watu waliohusika na hii wanakaa sawasawa na hawajali. Na mkuu wa huduma ya vyombo vya habari wa Wizara ya Hali ya Dharura ni kitu kinachopita nje kutoka kwa mtazamo wowote. Lakini inatosha kuhusu hilo, kwa sababu ninaogopa kuingia katika lugha chafu, kesi hiyo adimu wakati itafaa sana.

Lakini baada ya kimbunga hicho, Wizara ya Hali ya Dharura kwa namna fulani ilianza kutuma SMS kwa furaha katika miji yote, kwa mfano, huko St. Petersburg walipokea ujumbe kama huo.

YotaPhone 3 - wakati mwingine wanarudi

Jukwaa la kiuchumi huko St. Petersburg linavutia na matangazo yasiyotarajiwa, kwa mfano, kwa mara nyingine tena walitangaza kwamba YotaPhone 3 itaonekana hivi karibuni. Katika kumbukumbu yangu, hii tayari ni ujio wa tatu au wa nne wa mtindo huu, na unafanyika. kuahirishwa na kuahirishwa. Baada ya mauzo ya sehemu ya kampuni, ikawa mtindo kwa wawekezaji wa China kutikisa kichwa kwa ukweli kwamba hawakuwekeza pesa walizoahidi. Acha nikukumbushe kwamba mfuko wa Hong Kong Rex Global Entertainment Holdings ulinunua hisa 30% katika Vifaa vya Yota katika msimu wa joto wa 2016 na, kulingana na usimamizi wa mwisho, ulipanga kuwekeza hadi rubles bilioni 30 katika kampuni hiyo. Hili halikufanyika, kama vile uingizwaji wa karibu wa uhakika wa Yuan milioni 600 haukufanyika. Tayari wakati huo, mfano uliofuata wa YotaPhone 3 ulikuwepo, iliundwa na ZTE. Lakini ukosefu wa pesa, kutokuwa tayari kulipia maendeleo na uzalishaji katika viwango vilivyotangazwa, viligeuza ZTE kutoka kwa mshirika kuwa aina ya adui. Utafutaji wa mshirika mwingine ulivuta, kwa sababu hiyo, ikawa CoolPad, ambayo LeEco ilipata nchini China baadaye kidogo, hii ni moja ya uwekezaji mkubwa wa mwisho wa kampuni, kisha pesa ikaisha. Katika suala hili, Vifaa vya Yota havikuwa na bahati tena, kama wimbo wa zamani kuhusu jambo kuu ulianza: kwanza kulipa, kujiandikisha kwa kiasi, na kisha kupata bidhaa yako. Sijui ni nani aliyeunda na kuachia YotaPhone 3 hatimaye, lakini ninaelewa wazi kwamba kuna uwezekano mkubwa kuwa mtindo huu utakuwa wa mwisho, kwa kuwa kampuni haina pesa za majaribio.

Kwenye kongamano huko St. Petersburg, Ekaterina Lapshina, mkurugenzi wa Marsfield (ambaye anasimamia hisa 34.9% katika Yota Devices), aliiambia RBC kwamba mwanamitindo huyo atatangazwa kwenye maonyesho huko Harbin. Makala kuhusu hili yanaweza kupatikana hapa.

Maonyesho ya "Maonyesho ya Kirusi-Kichina" yatafanyika Harbin mnamo Juni 15-19. Kwa nini tangazo la simu litafanyika huko? Jibu linapaswa kutafutwa kwa ukweli kwamba, kama hapo awali, Yota Devices inacheza na serikali na kujaribu kuonyesha kuwa inaunda bidhaa ya Kirusi. Na ikiwa na idadi ya kutoridhishwa kwa mifano ya kwanza ilikuwa hivyo, sasa sio hivyo. Mfano huo una kipindi kirefu cha maendeleo, na mnamo Septemba, wakati imepangwa kuanza mauzo nchini Uchina na Urusi (mkondoni tu, rejareja imeachana na muujiza huu), itakuwa tayari imepitwa na wakati. Ukanda wa bei inaitwa - dola 400-450. Ikilinganishwa na toleo la pili, kiasi cha kumbukumbu, diagonal ya skrini itaongezeka, vifaa vya kesi vitabadilika, inaonekana, kutakuwa na chasisi ya chuma. Inajulikana kwa uhakika kwamba kifaa kinatumiwa na Snapdragon 821, ambayo huleta kifaa kwenye sehemu ya kati. Hii inamaanisha kuwa shida ya zamani ya YotaPhone katika mfumo wa bei ya juu sana mwanzoni mwa mauzo haitatatuliwa, na kwa ushindani uliopo kwenye soko, mtindo hautaondoka. Hata hivyo, jambo lile lile lilifanyika katika kizazi cha kwanza na cha pili, na mabaki yaliuzwa kwa senti moja, nafuu zaidi kuliko gharama.

Haiwezekani kwamba mtu yeyote atazalisha mtindo huu kwa mzunguko wa vipande zaidi ya 10,000, ambayo ina maana ya mauzo kidogo na kutokuwepo kwa ushawishi wowote kwenye soko, huu tayari ni mradi wa PR. Inashangaza kwamba China Baoli Technologies Holdings Limited, ambayo inamiliki 30% ya Yota Devices, ilihamisha mali yake kwa kampuni tofauti, ambayo ilisajiliwa Aprili 26, 2017 - hii ni Baoli Yota Investment Limited.

Kuna hisia kwamba kampuni inaanza kujiandaa kwa kufungwa kwa urahisi baada ya kutolewa kwa bidhaa ya mwisho. Kwa hali yoyote, hii inaonyeshwa kwa ishara zisizo za moja kwa moja, na ukosefu kamili wa riba katika bidhaa nchini Urusi na China. Ingawa katika uwanja wa PR watasema kinyume kabisa, lakini kama kawaida, haitafanya kazi kuthibitisha hili kwa ukweli mgumu.

Vertu ilizima barua na watumishi - mabadiliko katika kampuni

Kitu cha ajabu kinaendelea huko Vertu. Mwanzoni, msomaji wetu alisema kwamba barua yake kwenye kikoa cha vertu.me, ambayo mmiliki yeyote wa simu ya chapa hii angeweza kuanza, iliacha kufanya kazi bila arifa yoyote ya awali, haifanyi kazi leo.

Kabla ya mijadala ya kiuchumi, niliamua kutumia huduma za concierge, usajili wangu ulikuwa halali hadi Julai 2017. Niliandika kwa mazungumzo, lakini kulikuwa na ukimya katika kujibu, na kawaida walijibu ndani ya dakika. Kwa kujibu SMS kitu kimoja, simu imeshuka. Ujumbe ufuatao ulipatikana katika sehemu ya Vertu Life.

Kwa hakika, wamiliki wapya wa Vertu (kampuni iliuzwa hivi majuzi) walibadilisha sheria za zamani kwa upande mmoja na hawakujisumbua kuwaarifu watumiaji wao. Kwa kuzingatia gharama ya simu na ukweli kwamba wamiliki wao hutumiwa kwa matibabu maalum, hii inaonekana ya ajabu sana. Nina shaka kuwa hii ni akiba kwenye huduma ya concierge au barua, badala ya aina fulani ya mabadiliko ya ndani bila shaka, ambayo hatuoni bado. Haijulikani ni lini Muungano wa Nyota wa Vertu wa 2017 utauzwa.

Kuna kitu kinafanyika na Vertu, na mabadiliko haya ni ya kimataifa, lakini hadi sasa hakuna taarifa zaidi ya zilizo hapo juu. Kiwango cha mabadiliko kinaonyesha kuwa wakati huu upangaji upya ni mbaya, hakuna kitu kama hiki kimetokea tangu siku ya kwanza ya kampuni. Kwa hakika, Vertu aliacha mojawapo ya vipengele muhimu vya vifaa vyao, huduma ya Concierge.

Kemia ya bei katika Yandex.Taxi - waendeshaji simu wanaugua kwa wivu

Katikati ya miaka ya 90, mojawapo ya hoja za mjadala wa waendeshaji simu ilikuwa swali la nani anayeiba zaidi na nani anayeiba kidogo. Waendeshaji wengine hata wameicheza katika utangazaji wao, kwa mafanikio kabisa, wakidai kuwa kila kitu ni sawa nao. Waendeshaji walifanya makosa ya utozaji katika mwelekeo wowote, kwa niaba yao na kwa kupendelea waliojisajili. Katika kesi ya pili, waliojiandikisha walikuwa kimya, katika kesi ya kwanza, kilio kilisikika mbinguni. Lakini kemia ya bei ambayo Yandex.Taxi inaruhusu yenyewe inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko chochote ambacho waendeshaji wamefanya. Napenda kukukumbusha kwamba si muda mrefu uliopita, katika Yandex.Taxi, navigator mara nyingi aliendesha magari kwenye foleni za trafiki, ambayo ilisababisha pesa tofauti kabisa kwa safari. Sio zamani sana, "kosa" hili la algorithm lilirekebishwa, sasa urambazaji ni pamoja na au minus sahihi, haswa magari hayaingii kwenye foleni za trafiki. Bila shaka, kampuni ilikanusha kwamba kabla ya hapo walikuwa wamechagua njia isiyo ya mojawapo kwa abiria, tulijadili hili katika mojawapo ya masuala ya Spillikins.

Sasa, kipengele kingine cha Yandex.Taxi imefunuliwa, ambayo ni ya kushangaza na kwa njia yoyote haiwezi kuelezewa kutoka kwa mtazamo wa mtu wa kawaida, kampuni ilielezea hili kwa aina fulani ya "upimaji wa algorithm". Wakati wa kuagiza gari kwa hatua sawa na wakati huo huo kutoka kwa simu tofauti, bei inaweza kutofautiana na 20-35%! Hiyo ni, mtu hutolewa gari la bei nafuu, mtu ghali zaidi. Inaonekana, idadi ya vigezo huzingatiwa, historia ya awali, mfano wa simu yako, na kadhalika. Sio tu simu unayotumia.

Kwangu mimi, algoriti sahihi pekee ni makadirio ya umbali, msongamano wa barabara, daraja la gari na saa za siku. Hakuwezi kuwa na vigezo vingine, sisi, kama wateja, tunatathmini gari, dereva na gharama ya safari. Ni wazi kwamba kemia ya bei inakuwezesha kuongeza mapato ya huduma, lakini inaonekana angalau mbaya. Na ukiita jembe jembe basi ni wizi tu wa pesa zetu, pale huduma inapozidi kwa makusudi gharama ya huduma kwa mtu, ikiamua kiholela.

Unaweza kuwa mtetezi wa shetani kwa dakika moja na uje na maelezo kama haya - sio teksi zote zina hali sawa za kufanya kazi kwa Yandex, huduma hulipa mtu zaidi. Na ikiwa mashine kama hiyo inachukua agizo, basi hapa ndipo malipo ya ziada kwa watumiaji hutoka. Lakini ikiwa ni hivyo, basi huu ni uamuzi potofu sana, katika kutafuta idadi ya magari, huduma haizingatii umoja wa bei na ofa, hii ni mbaya kwa watumiaji.

Sikuwa makini wakati Yandex ilipoondoa jina la kampuni kutoka kwa jina la programu yake ya Android, sasa ni Teksi pekee. Msimamo wa ajabu huleta mkanganyiko katika mtazamo na kutafuta programu kwenye menyu. Eleza kwa nini Yandex iliamua kujiita jina kwa njia hii? Walakini, walifanya hivi kwa programu zao zote kwa kuacha jina la kampuni. Inawezekana kwamba haya ni mahitaji ya Google kwamba jina la kampuni lisiwe katika jina la programu.

Simu mahiri kutoka kwa mtengenezaji wa Android - Simu Muhimu

Miundo kadhaa mpya ya simu mahiri huonekana sokoni kila wiki, lakini karibu hazivutii, ni jambo lingine ikiwa simu mahiri iliundwa na Andy Rubin, ambaye alijifungua Android. Co

jina

Spillikins №436. Wizara ya Hali ya Dharura na kimbunga huko Moscow - kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na hali hiyo

Licha ya kwamba kongamano la kiuchumi lilifanyika St. Petersburg, mada kuu ya wiki ilikuwa kimbunga huko Moscow, ambacho kilivunja miti, na, kwa bahati mbaya, watu walikufa. Mara nyingine tena, ikawa kwamba Wizara ya Hali ya Dharura haiwezi kutuonya kuwa hali mbaya ya hewa inakaribia, chini tutajaribu kujua kwa nini hii inatokea na kwa nini haiwezi kuwa vinginevyo. Kulikuwa na matukio kadhaa kwenye jukwaa huko St. hunikasirisha.

Maudhui

Wizara ya Hali za Dharura na kimbunga huko Moscow - iliyonaswa katika kanuni na ufafanuzi

Ilifanyika kwamba mnamo Julai 2016 niliandika mengi na mabaya yasiyo ya kawaida kuhusu ukosefu wa aibu wa mfumo wa tahadhari ya maafa nchini Urusi, hii ni dayosisi kabisa ya Wizara ya Hali ya Dharura na idara zinazohusiana. Maandishi hayo katika "Spikers" yalisababisha hisia katika viwango tofauti, ikiwa ni pamoja na katika idara zinazohusika na masuala haya. Kisha nilipendekeza kwamba dunia nzima ikusanye na kupanga kanuni, ambazo zilipaswa kutumwa kwa wahusika.

Zaidi ya watu mia moja walijibu pendekezo langu, wataalamu katika nyanja mbalimbali - walikuwa waokoaji, wanajeshi, wapiga ishara, wanasheria na watu wa kawaida. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kufanya kila mtu afanye kazi ndani ya mfumo wa kikundi chetu cha kufanya kazi kisicho rasmi, kwa hivyo tulijiwekea mipaka kwa watu wachache na tukaandaa haraka rasimu ya kanuni, ambapo tulijaribu kuzingatia mambo ya kisheria na ya vitendo ya suala hilo, kwa msingi. juu ya uzoefu wa Kirusi na nje. Mmoja wa maofisa aliniuliza nisichapishe hati hiyo na akaahidi kwamba angejaribu kuifikisha kwenye hitimisho lake la kimantiki. Katika miezi miwili ya kwanza, mabadiliko yalionekana, ujumbe kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura ulianza kumiminika kwa idadi ya kutosha ya mara kwa mara na kwa sababu yoyote, kulikuwa na hisia kwamba walikuwa wameanza kufanya kazi kwa mikono yao, na wakati huo huo. wakati huo huo walikuwa wakijiandaa kufanya aina fulani ya mafanikio. Inasikitisha, lakini, inavyoonekana, kanuni zetu zimezama katika urasimu, ingawa baadhi ya mawazo yanaonekana katika kile kinachotokea katika uwanja wa sheria.

Kwa mfano, tulikuwa na pendekezo la kuwalazimisha waendeshaji mawasiliano katika mfumo wa sheria kuarifu kuhusu dharura. Waendeshaji walifanya hivyo hata hivyo, lakini haikudhibitiwa na sheria na kwa kweli ilikuwa nia yao nzuri. Sasa wajibu kama huo utawekwa katika sheria katika marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano". Hoja nyingine ambayo inakua kutoka kwa mapendekezo yetu (shukrani kwa wazo kwa Nikita L. kutoka Taganrog) ni usakinishaji wa vigelegele vya ulinzi wa raia katika vituo vya msingi. Kwa bahati mbaya, wazo la awali lilikuwa la kina na pana zaidi kuliko lilivyofikia hatua ya mwisho, hivi ndivyo tuliandika katika kanuni:

“Kwa sababu ya ukosefu wa vituo vya redio ambavyo vilitumika kama mfumo wa onyo kwa umma katika mfumo wa ulinzi wa raia na hali zingine katika USSR, ni muhimu kutumia miundombinu ya waendeshaji, ambayo imewekwa kote Urusi na inalinganishwa vyema. na eneo lake katika sehemu hizo ambapo watu wanaishi watu. Tunapendekeza kuunda mfumo wa udhibiti wa usakinishaji wa mifumo ya onyo kwa umma kwenye vituo au karibu na vituo vya msingi, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa mbali na Wizara ya Hali za Dharura au Wizara ya Ulinzi. Kwa njia rahisi zaidi, hizi zinaweza kuwa vipaza sauti au vitoa sauti vinavyotoa ishara zinazopitishwa kwenye mtandao na watu walioidhinishwa. Hapo awali, mfumo utakuwa na mgawanyiko wa eneo, ambao hurahisisha usimamizi na utaruhusu kufahamisha idadi ya watu katika maeneo ya hali ya dharura tu, na ujanibishaji wa eneo la jiji au hata vizuizi kadhaa.

Inahitajika kusoma vifaa kama hivyo vya onyo, kuunda vitendo vya udhibiti na kiufundi pamoja na waendeshaji, kwa kuwa sio vituo vyote vya msingi vinavyofaa na vinavyotumika kusakinisha kifaa hiki (majengo ya juu kama mfano wa usakinishaji usiofanikiwa). Pia ni muhimu kuamua sifa za vifaa (kiasi, maisha ya betri, na kadhalika). Swali la ni wakala gani anapaswa kununua na kutunza vifaa kama hivyo bado liko wazi; haiwezekani kuwalazimisha waendeshaji kufanya hivi, angalau ndani ya mfumo wa sheria ya sasa.

Ili nisikuchoshe na maelezo yasiyo ya lazima, ninakumbuka kuwa maelezo ya mfumo wa onyo yalichukua kurasa kadhaa, suala hili linahitaji mjadala wa washiriki wote katika mchakato ili kupata mfumo wa kufanya kazi. Zaidi ya hayo, katika pendekezo letu, tulijumuisha hitaji la mabadiliko ya mfumo, uwezekano wa ujumbe wa sauti, udhibiti na uwezekano wa kusakinisha sensorer mbalimbali (kwa mfano, sensorer za hali ya hewa kwa ripoti ya moja kwa moja ya mabadiliko ya hali ya hewa, kama mfumo wa onyo wa tetemeko la ardhi nchini Japani). Katika marekebisho ya sasa, sioni chochote cha aina hiyo, njiani sehemu kuu ya mapendekezo ilipotea, na kuacha tu kiini sana, ambacho, kwa bahati mbaya, haitafanya kazi kwa usahihi bila majadiliano ya awali ya suala hili. Nina masikitiko ya kibinafsi kwamba kazi kubwa ambayo tumefanya nanyi imevunjwa ndani ya mashine ya urasimu. Sio suala la kutaka umaarufu au uzuri fulani, tumefanya kazi nyingi bure kujenga mfumo huo sawa. Lakini hakuna mazungumzo yaliyotokea, mpango wetu kutoka chini uligeuka kuwa haukudaiwa. Ikiwa mtu ana mawazo yanayofanya kazi kuhusu jinsi ya kuwasilisha mambo kama hayo kwa idara, zungumza, unaweza kunitumia barua pepe au kwa njia nyingine yoyote.

Sasa kwa hali iliyotokea huko Moscow na ilionyesha kutokuwa na msaada kamili kwa Wizara ya Hali za Dharura. Bila kutarajia, mnamo Mei 29, kimbunga kilitokea, matukio makuu yalifanyika kwa dakika 10-15, kwa wakati huu paa zilikatwa, miti ilivunjwa, nyaya za nguvu zilikatwa, vituo viling'olewa. Picha za uharibifu, pamoja na video ya kile kinachotokea kwenye mtandao imejaa, kila kitu kilitokea karibu kuishi. Wizara ya Hali za Dharura haikuonya idadi ya watu kwamba kimbunga kilikuwa kinakaribia na matokeo yanaweza kuwa makubwa. Iwapo tahadhari hiyo ingefanya kazi, labda mmoja wa wale kumi na watano waliokufa na karibu mia mbili waliojeruhiwa wangeweza kuikwepa. Arifa haikufanya kazi kwa sababu rahisi, mfumo wa arifa yenyewe haufanyi kazi na umefungwa kwa sababu ya kibinadamu. Daima ni tatizo.

Kwenye karatasi, kwa zaidi ya miaka 10 tumekuwa na mfumo wa OKSION (mfumo jumuishi wa Kirusi wote wa kuwajulisha na kuwatahadharisha watu), kisheria ni kampuni ya shirikisho Information Center OKSION, ni ya Wizara ya Hali za Dharura. . Idara ilibainisha kuwa mwaka 2010 mfumo ulifikia kupenya nchini kote, inaweza kuripoti kile kinachotokea kwa watu wapatao milioni 72 (yaani, kupenya ni sawa na nusu ya idadi ya watu wa nchi, ambayo ni wazi haitoshi). Nchini, ndani ya mfumo wa mfumo wa OXION, vituo vya video 116 vimetumiwa, ni sawa na vituo vinavyotuonyesha matangazo barabarani.Wakati fulani uliopita, OXION iliamua kuondokana na matengenezo ya vituo hivi, wakati akiba ya bajeti ilianza, mikoani vituo vilihamishiwa kwenye mamlaka za mitaa na kupewa haki ya kuweka matangazo juu yao, yaani, kugeuzwa kuwa sehemu za matangazo. . Baadhi ya maofisa wa Wizara ya Hali ya Dharura waliona "matumizi mabaya" ya vituo na kukataza kuonyesha matangazo juu yao, yaani, ikawa kwamba hawakuwa na wasiwasi kabisa kwa mamlaka za mitaa. Kwa sasa, vituo vingi vinafanya kazi kwa masharti, matengenezo yao yanahitaji pesa, ambayo sio katika bajeti, na hairuhusu kupata pesa kwenye matangazo kwenye nyuso hizi. Inatokea hali ya kijinga ambayo haiwezi kutatuliwa kwa njia yoyote, kwa kuwa hakuna ufahamu wa kawaida wa maendeleo ya mfumo. Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba kipengele hiki cha mfumo kinawasilishwa kama mojawapo ya muhimu, lakini sivyo.

Wizara ya Hali za Dharura ina kituo cha gharama kubwa cha kudhibiti mgogoro (CMC), ambacho kinadharia kinapaswa kupokea taarifa kutoka kote nchini. Gharama ya kuunda mfumo na kuudumisha ni kwamba inaweza tu kulipa ikiwa Wizara ya Hali ya Dharura inaweza kuzuia vifo 1,000-1,200 kutokana na majanga ya aina yoyote ndani ya mwaka mmoja. Katika uchumi wa janga, maisha ya mkazi wa Urusi ina thamani maalum sana, inabadilika mwaka kwa mwaka, lakini mwaka wa 2017 ni kuhusu rubles milioni 4-5. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, unaweza kuhesabu bajeti ambayo Wizara ya Hali ya Dharura hutumia kwenye mfumo wa usimamizi wa mgogoro na vifaa vya terminal, hii ni kuhusu rubles bilioni 5 kwa mwaka (hii sio bajeti nzima, lakini ni sehemu yake tu). Pesa nyingi, lakini ni wazi haitoshi, kwa mfano, mwaka wa 2016, dhidi ya hali ya nyuma ya kupunguzwa kwa gharama za mtaji, MegaFon pekee iliwekeza kuhusu rubles bilioni 65 kwenye mtandao wake. Ni wazi kwamba kazi za MegaFon zinaonekana tofauti kabisa, ni kubwa zaidi, lakini serikali haina fedha kwa kiasi cha kulinganishwa kwa uwekezaji katika mfumo wa usalama. Kwa bahati mbaya, jamii ya Kirusi haina uwazi juu ya jinsi Wizara ya Hali ya Dharura inavyotumia pesa kwenye mfumo wa onyo la dharura, hii ni sanduku nyeusi. Kama vile mfumo wenyewe haupaswi kuwa siri, unapaswa kuwa wazi kwa jamii, na kila raia anapaswa kuelewa jinsi unavyofanya kazi na nini unaweza, na muhimu zaidi, nini hawezi kufanya. Kutokana na mahojiano ya kutawanyika na maafisa kutoka Wizara ya Hali ya Dharura, nilifanikiwa kupata sifa kama hizo pekee:

  • Usimamizi wa mfumo wa ulinzi wa raia, onyo juu ya njia ya chini ya ardhi, usafiri na maeneo mengine muhimu kwa umma;
  • Ingiza katika matangazo yoyote ya chaneli za televisheni za shirikisho, utumaji wa jumbe za dharura;
  • Usambazaji wa ujumbe wa dharura kwa redio;
  • Tangaza ujumbe wa dharura kwa vituo vya nje vya video, vya kwako na vingine;
  • Kutuma jumbe za SMS au kutuma ujumbe kwa simu za rununu.

Kwa bahati mbaya, sifa zote zilizoorodheshwa zinaweza kuchukuliwa zaidi kama "orodha za matamanio" kuliko kitu halisi na kufanya kazi kwa vitendo. Hebu tuzingatie jinsi ujumbe wa SMS unavyofanya kazi, somo ambalo ninalifahamu kwa undani. Na kwa kuwa tumeelewa jinsi mfumo wa EMERCOM unavyofanya kazi leo, tutaelewa pia kwa nini haukufanya kazi huko Moscow mnamo Mei 29.

Kwa hivyo, katika kila mkoa kuna vituo vya kudhibiti shida, viko chini ya kituo cha kitaifa. Ndani ya mfumo wa vituo vya kikanda, taarifa zote za ndani hukusanywa, kwa mfano, ripoti za matukio yanayofanywa na binadamu, ripoti za hali ya hewa, na kadhalika. Ukweli kwamba huduma ya hali ya hewa imepoteza sana ikilinganishwa na nyakati za USSR ni ukweli ambao hauhitaji mjadala wa kina. Acha nikupe takwimu zifuatazo: hadi Juni 1941, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 3947 katika USSR, pamoja na vituo vya aerological 190, vituo vya hali ya hewa 240, vituo vya hydrological 4463 na machapisho. Mnamo Septemba 2010, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 1691 nchini Urusi, na mpango wa maendeleo uliopitishwa wakati huo ulitoa ongezeko la mara tatu ifikapo 2030, jumla ya idadi ya vituo ilipangwa kuongezeka hadi 5400.Kwa bahati mbaya, tunaweza kusema tayari kuwa mpango huu katika fomu hiyo hauwezekani. Jambo lingine muhimu ni kwamba mnamo 1941 vituo vya hali ya hewa havikuwa vya moja kwa moja, vilihudumiwa na watu, kwa wakati wetu vituo vingi ni vya moja kwa moja na vinahitaji tu ufungaji wa vifaa, mawasiliano na umeme kwa nguvu. Hiyo ni, gharama ya umiliki wa vituo hivyo ni ndogo, wanaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Lakini bado hatuwezi kurudi kwenye kiwango cha USSR mnamo 1941, ambayo inaonekana mbaya. Ni wazi kwamba nchi ilikuwa na matatizo mengine makubwa zaidi, lakini hali ya hewa ni sehemu muhimu ya mfumo wowote wa onyo wa maafa ya asili, na ni watu wangapi tunaweza kuokoa inategemea usahihi wa utabiri.

Katika miji mikubwa na maeneo muhimu, kuna idadi ya kutosha ya vituo vya hali ya hewa, pamoja na vituo mbalimbali vya mazingira vinavyopima uchafuzi wa hewa, mwisho, kama sheria, ni vya mamlaka ya jiji na hujengwa kwa gharama zao. Walakini, pia huchangia data kwa umma kwa ujumla. Na sasa jambo la kusikitisha zaidi - unapoangalia picha nzuri kutoka kituo cha kitaifa cha usimamizi wa mgogoro, inaonekana kwamba kila kitu ni automatiska. Lakini sivyo! Afisa wa wajibu anapokea ripoti, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya hali ya hewa, na kisha anaamua kuwajulisha idadi ya watu. Njia pekee ya kufanya kazi ya kuonya idadi ya watu ni kutuma ujumbe wa SMS! Hakuna vituo vingine, au havifanyi kazi!

Hadi sasa, kati ya Wizara ya Hali za Dharura na watoa huduma za simu kuna kanuni iliyowekwa kuhusu jinsi mwingiliano hufanyika katika hali za dharura. Hakuna sheria nchini Urusi ambayo inaweza kudhibiti mwingiliano kama huo, ni mapenzi mema ya waendeshaji. Hiyo ni, zinageuka kuwa waendeshaji wanaweza kutuma au kutuma SMS, hawana jukumu la kisheria kwa hili. Marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano", ambayo inawalazimisha waendeshaji kutuma ujumbe, ilipitishwa mnamo Mei 24 huko Duma, iliyoidhinishwa na Baraza la Shirikisho mnamo Mei 31. Mtu anahalalisha janga la Mei 29 kwa usahihi na ukweli huu, lakini haina jukumu lolote, kwani bila kujali uwepo au kutokuwepo kwa sheria, kila kitu kingetokea sawa.

Katika kanuni za sasa, Wizara ya Hali ya Dharura haina mifumo otomatiki ya kutuma SMS au ujumbe wa Push, mtu anayeishi kutoka Wizara ya Hali ya Dharura lazima ampe mhudumu taarifa ifuatayo kwa simu au barua pepe:

  • Eneo la maafa, yaani, onyesha mkoa, jiji au wilaya ya jiji ambapo usambazaji na tahadhari itafanywa;
  • Nakala ya ujumbe;
  • Muda wa kutuma na muda wa dharura.

Hii inafanywa kwa mkono, huku afisa wa zamu wa Wizara ya Hali za Dharura akifanya uamuzi kwa hiari yake. Ikiwa unatuma onyo mapema, basi wengi wataikosa, wakati wa kimbunga pia hauna maana kuituma, yaani, unahitaji kuchagua dirisha la wakati sahihi. Wizara ya Hali ya Dharura haina zana yoyote ya uchaguzi kama huo, kama vile haijaelezewa katika kanuni za ndani (haijaelezewa kwa njia yoyote hadi hivi karibuni, hisia kwamba Chuo cha Wizara ya Hali ya Dharura haifanyi kazi. kutoa algorithms kwa vitendo katika dharura kabisa). Hiyo ni, afisa hufanya uamuzi, na utaratibu wa kutuma barua unaanza kufanya kazi mara moja, lakini kuna mapungufu hapa.

Waendeshaji wa Kirusi wana vikwazo vya kiufundi, pamoja na operator mwingine yeyote duniani - hawawezi kutuma idadi kubwa ya SMS kwa wakati mmoja, hii ni kizuizi cha mfumo wa bandwidth. Kikomo halisi ni ujumbe 500,000, na Wizara ya Hali za Dharura inajua kuihusu. Hiyo ni, huko Moscow unaweza kufikiria kwamba waendeshaji watatu, kwa mfano, wana kadi milioni 4-4.5 kila mmoja (Tele2 inaweza kuachwa hapa), kwa kila mmoja unahitaji kutuma SMS. Sio kweli.

Katika hali hizi, ujumbe wa kusukuma hutumika, ambao unaweza kutumwa kwa idadi isiyo na kikomo ya simu. Ubaya wa ujumbe kama huo ni kwamba hauonekani kwenye menyu, huonekana kwenye skrini na kutoweka kwa njia ile ile. Ikiwa hutazami skrini ya simu yako, hakika utakosa ujumbe wa CB. Na jambo moja zaidi - idadi kubwa ya wahusika katika ujumbe kama huo ni 19! Hiyo ni, haiwezekani kuripoti kitu cha busara. Mnamo Mei 29, simu yangu ya Nokia 3310 ilikuwa ikichanika na jumbe hizi, lakini kitu kiliandikwa pale kwa mtindo wa "MChSinform! tel: 0030" na hakuna habari. Jumbe zilitoweka kwenye skrini zenyewe, jumbe hizi za CB hazikuja kwa simu mahiri, kwa kuwa upokeaji wao umezimwa kwa chaguo-msingi kwenye miundo mingi!

Hili si tatizo la watumiaji au waendeshaji, hili ni tatizo la serikali na maafisa mahususi katika Wizara ya Hali ya Dharura, ambao hawakujishughulisha hata kuelewa na kuona jinsi kitu kama hicho kinavyofanya kazi katika nchi nyingine, kwa mfano, Marekani. Uzoefu wa Amerika hapo awali uliambatana na kile tulichonacho, lakini walifanikiwa kutatua shida hii kwa kiwango cha mdhibiti. Nchini Marekani, huwezi kuuza simu bila usaidizi wa dharura wa 911, si tu kwamba viwianishi vyako hutumwa kwa seva za dharura unapopiga 911, lakini kuna chaguo zingine kadhaa pia. Kwa hiyo, katika firmware ya Android na iOS au mifumo mingine yoyote kuna maonyo kutoka kwa huduma hii. Ni CB sawa, lakini imepewa kipaumbele tofauti, ujumbe umewezeshwa, haupotee, na simu huanza kupiga, kupiga, na kutetemeka kwa sauti kubwa (kulingana na aina ya tahadhari). Katika Urusi, ni ya kutosha kwa mdhibiti kuanzisha tu sheria zinazofanana, wazalishaji wote huamsha chaguo hili, tayari lipo. Inabakia kidogo, kutunga kanuni za kazi hii na kuzingatia maslahi ya washikadau wote.

Hasa, Mei 29 huko Moscow, waendeshaji walipokea ujumbe kuhusu hali ya dharura na haja ya kutuma SMS baada ya kimbunga kupita. Hii ilielezewa katika idadi ya machapisho kama ukweli kwa kurejelea waendeshaji, hata hivyo, kwa sharti la kutokujulikana. Kuzingatia jinsi ujumbe wa CB na SMS zilitumwa, naweza kusema kwamba kimbunga tayari kimepita. Hiyo ni, sababu hiyo hiyo ya kibinadamu ilifanya kazi tena hapa, Wizara ya Hali ya Dharura haikuzingatia hali ya hatari na ilianza kutuma tu baada ya ujumbe wa kwanza kuhusu waathirika, kwa hali yoyote, hii ndiyo picha ninayo. Kinyume na msingi wa wahasiriwa na kutofaulu kwa Wizara ya Hali ya Dharura, maoni ya mkuu wa huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Hali ya Dharura, Alexei Vagutovich, ambayo alimpa Meduza, yanaonekana kuwa ya kukataza: "Habari ilikuwa ya kutosha. Taarifa za SMS zilipangwa, na waendeshaji wote walipokea maandishi muhimu kwa usambazaji. Mbali na SMS, taarifa zilitolewa kwenye vyombo vya habari. Kwenye redio na televisheni iliripotiwa kuwa kiwango cha machungwa cha hatari. Alipoulizwa na mwandishi wa Meduza jinsi wale ambao hawana redio na TV walivyoonywa, alijibu: “Kwa nini sisi? Taarifa hutolewa - anayetaka anaipata. Na kama hujui kusoma, nifanye nini na wewe basi?”

Naweza kusema nini? Huu ni ukosefu wa taaluma uliokithiri, sio tu sifa za mfumo hapo awali hazikumaanisha kuwatahadharisha nusu ya wenyeji wa Urusi, lakini pia fursa hizo ndogo ambazo Wizara ya Hali ya Dharura haijatumiwa, na watu walionyesha kutojali kabisa. Zaidi ya hayo, viongozi hawa wanaonyesha kutojali huku kwa gharama zetu. Ukweli kwamba kamati ya uchunguzi inachunguza kesi hii labda sio mbaya. Lakini kuna hisia kwamba wataadhibu swichi maalum, na sio wale waliounda au, kwa usahihi zaidi, hawakuunda mfumo wa kufanya kazi katika Wizara ya Dharura, na hii ndio shida.

Mfumo wa onyo wa Kirusi una dosari katika itikadi na usanifu wake, una kiwango kidogo cha uwekaji kiotomatiki, na kila kitu kimefungwa kwa msururu changamano wa watu katika makampuni mbalimbali. Hebu tuangalie zaidi au chini ya hali halisi ya maafa ya asili katika mikoa ya kusini ya nchi. Katika chemchemi hunyesha, mito hufurika, mvua huzidi viwango kadhaa vya kila mwezi. Na kisha kinakuja kimbunga ambacho watu wanahitaji kuonywa juu yake. Kituo cha hali ya hewa kinatoa ripoti kwa saa moja, hakutakuwa na upepo tu, bali pia wimbi kubwa kutoka kwa mito. Kuna hatari ya mafuriko ya mitambo ya nguvu na mistari ya maambukizi, wanaanza kuzima uwezo wa kuzalisha katika hali ya dharura, kila mtu yuko kwenye masikio yao, katikati ya Wizara ya Hali ya Dharura watu kutatua matatizo kwa mikono. Hata ikiwa tunadhani kwamba kila kitu kitafanyika kwa usahihi na kwa mujibu wa kanuni, basi watu hawatapokea onyo. Kwanza, ujumbe utaundwa, kisha utatumwa kwa waendeshaji wote, ambapo watu wanapaswa pia kusindika na kuituma kwenye orodha ya barua pepe, wakati wa majibu ni kutoka dakika kumi hadi saa, haijasimamiwa kwa njia yoyote. Kufikia wakati wa kilele cha utumaji, umeme utakuwa umekwenda, na utumaji wa watu wengi hautaenda haraka sana. Hali ambayo tuliona Mei 29 huko Moscow itarudiwa, tu na matokeo mabaya zaidi. Na hii sio hali ya kukata tamaa zaidi iwezekanavyo, wastani tu. Na sitaki hali mbaya kama hizi kimsingi zipate nafasi ya kutekelezwa katika nchi yangu.

Nyuma ya mizozo kuhusu nani alaumiwe kwa kuwa watu huko Moscow hawakupokea SMS, tunasahau kwamba hii sio mara ya kwanza hali kama hiyo, kulikuwa na wengi nchini Urusi. Tatizo ni kwamba katika kutafuta uliokithiri, ni wamesahau kwamba mfumo mzima haifanyi kazi. Kinachonishangaza katika hadithi hii ni kwamba fedha ambazo tayari zinapatikana kwa serikali, na nia njema ya kibinafsi, pamoja na kampuni zinazomilikiwa na serikali, zitatosha kujenga mfumo sahihi na, muhimu zaidi, mfumo wa kufanya kazi. Lakini, inaonekana, Wizara ya Hali ya Dharura itatetea utakaso wao kutoka kwa Varangi hadi mwisho, wao wenyewe hawataifanya na wengine hawataruhusiwa hata kuifanya, lakini kuwaambia jinsi inapaswa kufanya kazi kwa usahihi. Nimesikitishwa kabisa na hatua za Wizara ya Hali ya Dharura, hii ni aina fulani ya kutokuwa na uwezo katika hali ambayo idara hii iliundwa. Hakuna hitimisho lililotolewa kutoka kwa hali zilizopita, ambayo inamaanisha kuwa zitarudiwa tena na tena. Kwa upande wangu, nitajaribu kufanya kila juhudi na kufikia kila mtu ambaye angalau kwa namna fulani yuko upande huu, ili kugeuza wimbi. Ni aibu kwamba watu waliohusika na hii wanakaa sawasawa na hawajali. Na mkuu wa huduma ya vyombo vya habari wa Wizara ya Hali ya Dharura ni kitu kinachopita nje kutoka kwa mtazamo wowote. Lakini inatosha kuhusu hilo, kwa sababu ninaogopa kuingia katika lugha chafu, kesi hiyo adimu wakati itafaa sana.

Lakini baada ya kimbunga hicho, Wizara ya Hali ya Dharura kwa namna fulani ilianza kutuma SMS kwa furaha katika miji yote, kwa mfano, huko St. Petersburg walipokea ujumbe kama huo.

YotaPhone 3 - wakati mwingine wanarudi

Jukwaa la kiuchumi huko St. Petersburg linavutia na matangazo yasiyotarajiwa, kwa mfano, kwa mara nyingine tena walitangaza kwamba YotaPhone 3 itaonekana hivi karibuni. Katika kumbukumbu yangu, hii tayari ni ujio wa tatu au wa nne wa mtindo huu, na unafanyika. kuahirishwa na kuahirishwa. Baada ya mauzo ya sehemu ya kampuni, ikawa mtindo kwa wawekezaji wa China kutikisa kichwa kwa ukweli kwamba hawakuwekeza pesa walizoahidi. Acha nikukumbushe kwamba mfuko wa Hong Kong Rex Global Entertainment Holdings ulinunua hisa 30% katika Vifaa vya Yota katika msimu wa joto wa 2016 na, kulingana na usimamizi wa mwisho, ulipanga kuwekeza hadi rubles bilioni 30 katika kampuni hiyo. Hili halikufanyika, kama vile uingizwaji wa karibu wa uhakika wa Yuan milioni 600 haukufanyika. Tayari wakati huo, mfano uliofuata wa YotaPhone 3 ulikuwepo, iliundwa na ZTE. Lakini ukosefu wa pesa, kutokuwa tayari kulipia maendeleo na uzalishaji katika viwango vilivyotangazwa, viligeuza ZTE kutoka kwa mshirika kuwa aina ya adui. Utafutaji wa mshirika mwingine ulivuta, kwa sababu hiyo, ikawa CoolPad, ambayo LeEco ilipata nchini China baadaye kidogo, hii ni moja ya uwekezaji mkubwa wa mwisho wa kampuni, kisha pesa ikaisha. Katika suala hili, Vifaa vya Yota havikuwa na bahati tena, kama wimbo wa zamani kuhusu jambo kuu ulianza: kwanza kulipa, kujiandikisha kwa kiasi, na kisha kupata bidhaa yako. Sijui ni nani aliyeunda na kuachia YotaPhone 3 hatimaye, lakini ninaelewa wazi kwamba kuna uwezekano mkubwa kuwa mtindo huu utakuwa wa mwisho, kwa kuwa kampuni haina pesa za majaribio.

Kwenye kongamano huko St. Petersburg, Ekaterina Lapshina, mkurugenzi wa Marsfield (ambaye anasimamia hisa 34.9% katika Yota Devices), aliiambia RBC kwamba mwanamitindo huyo atatangazwa kwenye maonyesho huko Harbin. Makala kuhusu hili yanaweza kupatikana hapa.

Maonyesho ya "Maonyesho ya Kirusi-Kichina" yatafanyika Harbin mnamo Juni 15-19. Kwa nini tangazo la simu litafanyika huko? Jibu linapaswa kutafutwa kwa ukweli kwamba, kama hapo awali, Yota Devices inacheza na serikali na kujaribu kuonyesha kuwa inaunda bidhaa ya Kirusi. Na ikiwa na idadi ya kutoridhishwa kwa mifano ya kwanza ilikuwa hivyo, sasa sio hivyo. Mfano huo una kipindi kirefu cha maendeleo, na mnamo Septemba, wakati imepangwa kuanza mauzo nchini Uchina na Urusi (mkondoni tu, rejareja imeachana na muujiza huu), itakuwa tayari imepitwa na wakati. Ukanda wa bei inaitwa - dola 400-450. Ikilinganishwa na toleo la pili, kiasi cha kumbukumbu, diagonal ya skrini itaongezeka, vifaa vya kesi vitabadilika, inaonekana, kutakuwa na chasisi ya chuma. Inajulikana kwa uhakika kwamba kifaa kinatumiwa na Snapdragon 821, ambayo huleta kifaa kwenye sehemu ya kati. Hii inamaanisha kuwa shida ya zamani ya YotaPhone katika mfumo wa bei ya juu sana mwanzoni mwa mauzo haitatatuliwa, na kwa ushindani uliopo kwenye soko, mtindo hautaondoka. Hata hivyo, jambo lile lile lilifanyika katika kizazi cha kwanza na cha pili, na mabaki yaliuzwa kwa senti moja, nafuu zaidi kuliko gharama.

Haiwezekani kwamba mtu yeyote atazalisha mtindo huu kwa mzunguko wa vipande zaidi ya 10,000, ambayo ina maana ya mauzo kidogo na kutokuwepo kwa ushawishi wowote kwenye soko, huu tayari ni mradi wa PR. Inashangaza kwamba China Baoli Technologies Holdings Limited, ambayo inamiliki 30% ya Yota Devices, ilihamisha mali yake kwa kampuni tofauti, ambayo ilisajiliwa Aprili 26, 2017 - hii ni Baoli Yota Investment Limited.

Kuna hisia kwamba kampuni inaanza kujiandaa kwa kufungwa kwa urahisi baada ya kutolewa kwa bidhaa ya mwisho. Kwa hali yoyote, hii inaonyeshwa kwa ishara zisizo za moja kwa moja, na ukosefu kamili wa riba katika bidhaa nchini Urusi na China. Ingawa katika uwanja wa PR watasema kinyume kabisa, lakini kama kawaida, haitafanya kazi kuthibitisha hili kwa ukweli mgumu.

Vertu ilizima barua na watumishi - mabadiliko katika kampuni

Kitu cha ajabu kinaendelea huko Vertu. Mwanzoni, msomaji wetu alisema kwamba barua yake kwenye kikoa cha vertu.me, ambayo mmiliki yeyote wa simu ya chapa hii angeweza kuanza, iliacha kufanya kazi bila arifa yoyote ya awali, haifanyi kazi leo.

Kabla ya mijadala ya kiuchumi, niliamua kutumia huduma za concierge, usajili wangu ulikuwa halali hadi Julai 2017. Niliandika kwa mazungumzo, lakini kulikuwa na ukimya katika kujibu, na kawaida walijibu ndani ya dakika. Kwa kujibu SMS kitu kimoja, simu imeshuka. Ujumbe ufuatao ulipatikana katika sehemu ya Vertu Life.

Kwa hakika, wamiliki wapya wa Vertu (kampuni iliuzwa hivi majuzi) walibadilisha sheria za zamani kwa upande mmoja na hawakujisumbua kuwaarifu watumiaji wao. Kwa kuzingatia gharama ya simu na ukweli kwamba wamiliki wao hutumiwa kwa matibabu maalum, hii inaonekana ya ajabu sana. Nina shaka kuwa hii ni akiba kwenye huduma ya concierge au barua, badala ya aina fulani ya mabadiliko ya ndani bila shaka, ambayo hatuoni bado. Haijulikani ni lini Muungano wa Nyota wa Vertu wa 2017 utapatikana.

Kuna kitu kinafanyika na Vertu, na mabadiliko haya ni ya kimataifa, lakini hadi sasa hakuna taarifa zaidi ya zilizo hapo juu. Kiwango cha mabadiliko kinaonyesha kuwa wakati huu upangaji upya ni mbaya, hakuna kitu kama hiki kimetokea tangu siku ya kwanza ya kampuni. Kwa hakika, Vertu aliacha mojawapo ya vipengele muhimu vya vifaa vyao, huduma ya Concierge.

Kemia ya bei katika Yandex.Taxi - waendeshaji simu wanaugua kwa wivu

Katikati ya miaka ya 90, mojawapo ya hoja za mjadala wa waendeshaji simu ilikuwa swali la nani anayeiba zaidi na nani anayeiba kidogo. Waendeshaji wengine hata wameicheza katika utangazaji wao, kwa mafanikio kabisa, wakidai kuwa kila kitu ni sawa nao. Waendeshaji walifanya makosa ya utozaji katika mwelekeo wowote, kwa niaba yao na kwa kupendelea waliojisajili. Katika kesi ya pili, waliojiandikisha walikuwa kimya, katika kesi ya kwanza, kilio kilisikika mbinguni. Lakini kemia ya bei ambayo Yandex.Taxi inaruhusu yenyewe inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko chochote ambacho waendeshaji wamefanya. Napenda kukukumbusha kwamba si muda mrefu uliopita, katika Yandex.Taxi, navigator mara nyingi aliendesha magari kwenye foleni za trafiki, ambayo ilisababisha pesa tofauti kabisa kwa safari. Sio zamani sana, "kosa" hili la algorithm lilirekebishwa, sasa urambazaji ni pamoja na au minus sahihi, haswa magari hayaingii kwenye foleni za trafiki. Bila shaka, kampuni ilikanusha kwamba kabla ya hapo walikuwa wamechagua njia isiyo ya mojawapo kwa abiria, tulijadili hili katika mojawapo ya masuala ya Spillikins.

Sasa, kipengele kingine cha Yandex.Taxi imefunuliwa, ambayo ni ya kushangaza na kwa njia yoyote haiwezi kuelezewa kutoka kwa mtazamo wa mtu wa kawaida, kampuni ilielezea hili kwa aina fulani ya "upimaji wa algorithm". Wakati wa kuagiza gari kwa hatua sawa na wakati huo huo kutoka kwa simu tofauti, bei inaweza kutofautiana na 20-35%! Hiyo ni, mtu hutolewa gari la bei nafuu, mtu ghali zaidi. Inaonekana, idadi ya vigezo huzingatiwa, historia ya awali, mfano wa simu yako, na kadhalika. Sio tu simu unayotumia.

Kwangu mimi, algoriti sahihi pekee ni makadirio ya umbali, msongamano wa barabara, daraja la gari na saa za siku. Hakuwezi kuwa na vigezo vingine, sisi, kama wateja, tunatathmini gari, dereva na gharama ya safari. Ni wazi kwamba kemia ya bei inakuwezesha kuongeza mapato ya huduma, lakini inaonekana angalau mbaya. Na ukiita jembe jembe basi ni wizi tu wa pesa zetu, pale huduma inapozidi kwa makusudi gharama ya huduma kwa mtu, ikiamua kiholela.

Unaweza kuwa mtetezi wa shetani kwa dakika moja na uje na maelezo kama haya - sio teksi zote zina hali sawa za kufanya kazi kwa Yandex, huduma hulipa mtu zaidi. Na ikiwa mashine kama hiyo inachukua agizo, basi hapa ndipo malipo ya ziada kwa watumiaji hutoka. Lakini ikiwa ni hivyo, basi huu ni uamuzi potofu sana, katika kutafuta idadi ya magari, huduma haizingatii umoja wa bei na ofa, hii ni mbaya kwa watumiaji.

Sikuwa makini wakati Yandex ilipoondoa jina la kampuni kutoka kwa jina la programu yake ya Android, sasa ni Teksi pekee. Msimamo wa ajabu huleta mkanganyiko katika mtazamo na kutafuta programu kwenye menyu. Eleza kwa nini Yandex iliamua kujiita jina kwa njia hii? Walakini, walifanya hivi kwa programu zao zote kwa kuacha jina la kampuni. Inawezekana kwamba haya ni mahitaji ya Google kwamba jina la kampuni lisiwe katika jina la programu.

Simu mahiri kutoka kwa mtengenezaji wa Android - Simu Muhimu

Miundo kadhaa mpya ya simu mahiri huonekana sokoni kila wiki, lakini karibu hazivutii, ni jambo lingine ikiwa simu mahiri iliundwa na Andy Rubin, ambaye alijifungua Android. Co

jina

Spillikins №436. Wizara ya Hali ya Dharura na kimbunga huko Moscow - kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na hali hiyo

Licha ya kwamba kongamano la kiuchumi lilifanyika St. Petersburg, mada kuu ya wiki ilikuwa kimbunga huko Moscow, ambacho kilivunja miti, na, kwa bahati mbaya, watu walikufa. Mara nyingine tena, ikawa kwamba Wizara ya Hali ya Dharura haiwezi kutuonya kuwa hali mbaya ya hewa inakaribia, chini tutajaribu kujua kwa nini hii inatokea na kwa nini haiwezi kuwa vinginevyo. Kulikuwa na matukio kadhaa kwenye jukwaa huko St. hunikasirisha.

Maudhui

Wizara ya Hali za Dharura na kimbunga huko Moscow - iliyonaswa katika kanuni na ufafanuzi

Ilifanyika kwamba mnamo Julai 2016 niliandika mengi na mabaya yasiyo ya kawaida kuhusu ukosefu wa aibu wa mfumo wa tahadhari ya maafa nchini Urusi, hii ni dayosisi kabisa ya Wizara ya Hali ya Dharura na idara zinazohusiana. Maandishi hayo katika "Spikers" yalisababisha hisia katika viwango tofauti, ikiwa ni pamoja na katika idara zinazohusika na masuala haya. Kisha nilipendekeza kwamba dunia nzima ikusanye na kupanga kanuni, ambazo zilipaswa kutumwa kwa wahusika.

Zaidi ya watu mia moja walijibu pendekezo langu, wataalamu katika nyanja mbalimbali - walikuwa waokoaji, wanajeshi, wapiga ishara, wanasheria na watu wa kawaida. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kufanya kila mtu afanye kazi ndani ya mfumo wa kikundi chetu cha kufanya kazi kisicho rasmi, kwa hivyo tulijiwekea mipaka kwa watu wachache na tukaandaa haraka rasimu ya kanuni, ambapo tulijaribu kuzingatia mambo ya kisheria na ya vitendo ya suala hilo, kwa msingi. juu ya uzoefu wa Kirusi na nje. Mmoja wa maofisa aliniomba nisichapishe hati hiyo na akaahidi kwamba angejaribu kuifikisha kwenye mwisho wake wenye mantiki. Katika miezi miwili ya kwanza, mabadiliko yalionekana, ujumbe kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura ulianza kumiminika kwa idadi ya kutosha ya mara kwa mara na kwa sababu yoyote, kulikuwa na hisia kwamba walikuwa wameanza kufanya kazi kwa mikono yao, na wakati huo huo. wakati huo huo walikuwa wakijiandaa kufanya aina fulani ya mafanikio. Inasikitisha, lakini, inavyoonekana, kanuni zetu zimezama katika urasimu, ingawa baadhi ya mawazo yanaonekana katika kile kinachotokea katika uwanja wa sheria.

Kwa mfano, tulikuwa na pendekezo la kuwalazimisha waendeshaji mawasiliano katika mfumo wa sheria kuarifu kuhusu dharura. Waendeshaji walifanya hivyo hata hivyo, lakini haikudhibitiwa na sheria na kwa kweli ilikuwa nia yao nzuri. Sasa wajibu kama huo utawekwa katika sheria katika marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano". Hoja nyingine ambayo inakua kutoka kwa mapendekezo yetu (shukrani kwa wazo kwa Nikita L. kutoka Taganrog) ni usakinishaji wa vigelegele vya ulinzi wa raia katika vituo vya msingi. Kwa bahati mbaya, wazo la awali lilikuwa la kina na pana zaidi kuliko lilivyofikia hatua ya mwisho, hivi ndivyo tuliandika katika kanuni:

“Kwa sababu ya ukosefu wa vituo vya redio ambavyo vilitumika kama mfumo wa onyo kwa umma katika mfumo wa ulinzi wa raia na hali zingine katika USSR, ni muhimu kutumia miundombinu ya waendeshaji, ambayo imewekwa kote Urusi na inalinganishwa vyema. na eneo lake katika sehemu hizo ambapo watu wanaishi watu. Tunapendekeza kuunda mfumo wa udhibiti wa usakinishaji wa mifumo ya onyo kwa umma kwenye vituo au karibu na vituo vya msingi, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa mbali na Wizara ya Hali za Dharura au Wizara ya Ulinzi. Kwa njia rahisi zaidi, hizi zinaweza kuwa vipaza sauti au vitoa sauti vinavyotoa ishara zinazopitishwa kwenye mtandao na watu walioidhinishwa. Hapo awali, mfumo utakuwa na mgawanyiko wa eneo, ambao hurahisisha usimamizi na utaruhusu kufahamisha idadi ya watu katika maeneo ya hali ya dharura tu, na ujanibishaji wa eneo la jiji au hata vizuizi kadhaa.

Inahitajika kusoma vifaa kama hivyo vya onyo, kuunda vitendo vya udhibiti na kiufundi pamoja na waendeshaji, kwa kuwa sio vituo vyote vya msingi vinavyofaa na vinavyotumika kusakinisha kifaa hiki (majengo ya juu kama mfano wa usakinishaji usiofanikiwa). Pia ni muhimu kuamua sifa za vifaa (kiasi, maisha ya betri, na kadhalika). Swali la ni wakala gani anapaswa kununua na kutunza vifaa kama hivyo bado liko wazi; haiwezekani kuwalazimisha waendeshaji kufanya hivi, angalau ndani ya mfumo wa sheria ya sasa.

Ili nisikuchoshe na maelezo yasiyo ya lazima, ninakumbuka kuwa maelezo ya mfumo wa onyo yalichukua kurasa kadhaa, suala hili linahitaji mjadala wa washiriki wote katika mchakato ili kupata mfumo wa kufanya kazi. Zaidi ya hayo, katika pendekezo letu, tulijumuisha hitaji la mabadiliko ya mfumo, uwezekano wa ujumbe wa sauti, udhibiti na uwezekano wa kusakinisha sensorer mbalimbali (kwa mfano, sensorer za hali ya hewa kwa ripoti ya moja kwa moja ya mabadiliko ya hali ya hewa, kama mfumo wa onyo wa tetemeko la ardhi nchini Japani). Katika marekebisho ya sasa, sioni chochote cha aina hiyo, njiani sehemu kuu ya mapendekezo ilipotea, na kuacha tu kiini sana, ambacho, kwa bahati mbaya, haitafanya kazi kwa usahihi bila majadiliano ya awali ya suala hili. Nina masikitiko ya kibinafsi kwamba kazi kubwa ambayo tumefanya nanyi imevunjwa ndani ya mashine ya urasimu. Sio suala la kutaka umaarufu au uzuri fulani, tumefanya kazi nyingi bure kujenga mfumo huo sawa. Lakini hakuna mazungumzo yaliyotokea, mpango wetu kutoka chini uligeuka kuwa haukudaiwa. Ikiwa mtu ana mawazo yanayofanya kazi kuhusu jinsi ya kuwasilisha mambo kama hayo kwa idara, zungumza, unaweza kunitumia barua pepe au kwa njia nyingine yoyote.

Sasa kwa hali iliyotokea huko Moscow na ilionyesha kutokuwa na msaada kamili kwa Wizara ya Hali za Dharura. Bila kutarajia, mnamo Mei 29, kimbunga kilitokea, matukio makuu yalifanyika kwa dakika 10-15, kwa wakati huu paa zilikatwa, miti ilivunjwa, nyaya za nguvu zilikatwa, vituo viling'olewa. Picha za uharibifu, pamoja na video ya kile kinachotokea kwenye mtandao imejaa, kila kitu kilitokea karibu kuishi. Wizara ya Hali za Dharura haikuonya idadi ya watu kwamba kimbunga kilikuwa kinakaribia na matokeo yanaweza kuwa makubwa. Iwapo tahadhari hiyo ingefanya kazi, labda mmoja wa wale kumi na watano waliokufa na karibu mia mbili waliojeruhiwa wangeweza kuikwepa. Arifa haikufanya kazi kwa sababu rahisi, mfumo wa arifa yenyewe haufanyi kazi na umefungwa kwa sababu ya kibinadamu. Daima ni tatizo.

Kwenye karatasi, tumekuwa na mfumo wa OKSION (mfumo jumuishi wa Kirusi-wote wa kuarifu na kutahadharisha idadi ya watu) kwa zaidi ya miaka 10, kisheria ni kampuni ya shirikisho Information Center OKSION, ni ya Wizara ya Hali za Dharura. . Idara ilibainisha kuwa mwaka 2010 mfumo ulifikia kupenya nchini kote, inaweza kuripoti kile kinachotokea kwa watu wapatao milioni 72 (yaani, kupenya ni sawa na nusu ya idadi ya watu wa nchi, ambayo ni wazi haitoshi). Nchini, ndani ya mfumo wa mfumo wa OXION, vituo vya video 116 vimetumiwa, ni sawa na vituo vinavyotuonyesha matangazo barabarani.Wakati fulani uliopita, OXION iliamua kuondokana na matengenezo ya vituo hivi, wakati akiba ya bajeti ilianza, mikoani vituo vilihamishiwa kwenye mamlaka za mitaa na kupewa haki ya kuweka matangazo juu yao, yaani, kugeuzwa kuwa sehemu za matangazo. . Baadhi ya maofisa wa Wizara ya Hali ya Dharura waliona "matumizi mabaya" ya vituo na kukataza kuonyesha matangazo juu yao, yaani, ikawa kwamba hawakuwa na wasiwasi kabisa kwa mamlaka za mitaa. Kwa sasa, vituo vingi vinafanya kazi kwa masharti, matengenezo yao yanahitaji pesa, ambayo sio katika bajeti, na hairuhusu kupata pesa kwenye matangazo kwenye nyuso hizi. Inatokea hali ya kijinga ambayo haiwezi kutatuliwa kwa njia yoyote, kwa kuwa hakuna ufahamu wa kawaida wa maendeleo ya mfumo. Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba kipengele hiki cha mfumo kinawasilishwa kama mojawapo ya muhimu, lakini sivyo.

Wizara ya Hali za Dharura ina kituo cha gharama kubwa cha kudhibiti mgogoro (CMC), ambacho kinadharia kinapaswa kupokea taarifa kutoka kote nchini. Gharama ya kuunda mfumo na kuudumisha ni kwamba inaweza tu kulipa ikiwa Wizara ya Hali ya Dharura inaweza kuzuia vifo 1,000-1,200 kutokana na majanga ya aina yoyote ndani ya mwaka mmoja. Katika uchumi wa janga, maisha ya mkazi wa Urusi ina thamani maalum sana, inabadilika mwaka kwa mwaka, lakini mwaka wa 2017 ni kuhusu rubles milioni 4-5. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, unaweza kuhesabu bajeti ambayo Wizara ya Hali ya Dharura hutumia kwenye mfumo wa usimamizi wa mgogoro na vifaa vya terminal, hii ni kuhusu rubles bilioni 5 kwa mwaka (hii sio bajeti nzima, lakini ni sehemu yake tu). Pesa nyingi, lakini ni wazi haitoshi, kwa mfano, mwaka wa 2016, dhidi ya hali ya nyuma ya kupunguzwa kwa gharama za mtaji, MegaFon pekee iliwekeza kuhusu rubles bilioni 65 kwenye mtandao wake. Ni wazi kwamba kazi za MegaFon zinaonekana tofauti kabisa, ni kubwa zaidi, lakini serikali haina fedha kwa kiasi cha kulinganishwa kwa uwekezaji katika mfumo wa usalama. Kwa bahati mbaya, jamii ya Kirusi haina uwazi juu ya jinsi Wizara ya Hali ya Dharura inavyotumia pesa kwenye mfumo wa onyo la dharura, hii ni sanduku nyeusi. Kama vile mfumo wenyewe haupaswi kuwa siri, unapaswa kuwa wazi kwa jamii, na kila raia anapaswa kuelewa jinsi unavyofanya kazi na nini unaweza, na muhimu zaidi, nini hawezi kufanya. Kutokana na mahojiano ya kutawanyika na maafisa kutoka Wizara ya Hali ya Dharura, nilifanikiwa kupata sifa kama hizo pekee:

  • Usimamizi wa mfumo wa ulinzi wa raia, onyo juu ya njia ya chini ya ardhi, usafiri na maeneo mengine muhimu kwa umma;
  • Ingiza katika matangazo yoyote ya chaneli za televisheni za shirikisho, utumaji wa jumbe za dharura;
  • Usambazaji wa ujumbe wa dharura kwa redio;
  • Tangaza ujumbe wa dharura kwa vituo vya nje vya video, vya kwako na vingine;
  • Kutuma jumbe za SMS au kutuma ujumbe kwa simu za rununu.

Kwa bahati mbaya, sifa zote zilizoorodheshwa zinaweza kuchukuliwa zaidi kama "orodha za matamanio" kuliko kitu halisi na kufanya kazi kwa vitendo. Hebu tuangazie jinsi ujumbe wa SMS unavyofanya kazi, somo ambalo ninalijua kwa undani. Na kwa kuwa tumeelewa jinsi mfumo wa EMERCOM unavyofanya kazi leo, tutaelewa pia kwa nini haukufanya kazi huko Moscow mnamo Mei 29.

Kwa hivyo, katika kila mkoa kuna vituo vya kudhibiti shida, viko chini ya kituo cha kitaifa. Ndani ya mfumo wa vituo vya kikanda, taarifa zote za ndani hukusanywa, kwa mfano, ripoti za matukio yanayofanywa na binadamu, ripoti za hali ya hewa, na kadhalika. Ukweli kwamba huduma ya hali ya hewa, ikilinganishwa na nyakati za USSR, imepita kwa uzito ni ukweli ambao hauhitaji mjadala wa kina. Acha nikupe takwimu zifuatazo: hadi Juni 1941, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 3947 katika USSR, pamoja na vituo vya aerological 190, vituo vya hali ya hewa 240, vituo vya hydrological 4463 na machapisho. Mnamo Septemba 2010, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 1691 nchini Urusi, na mpango wa maendeleo uliopitishwa wakati huo ulitoa ongezeko la mara tatu ifikapo 2030, jumla ya idadi ya vituo ilipangwa kuongezeka hadi 5400.Kwa bahati mbaya, tunaweza kusema tayari kuwa mpango huu katika fomu hiyo hauwezekani. Jambo lingine muhimu ni kwamba mnamo 1941 vituo vya hali ya hewa havikuwa vya moja kwa moja, vilihudumiwa na watu, kwa wakati wetu vituo vingi ni vya moja kwa moja na vinahitaji tu ufungaji wa vifaa, mawasiliano na umeme kwa nguvu. Hiyo ni, gharama ya umiliki wa vituo hivyo ni ndogo, wanaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Lakini bado hatuwezi kurudi kwenye kiwango cha USSR mnamo 1941, ambayo inaonekana mbaya. Ni wazi kwamba nchi ilikuwa na matatizo mengine makubwa zaidi, lakini hali ya hewa ni sehemu muhimu ya mfumo wowote wa onyo wa maafa ya asili, na ni watu wangapi tunaweza kuokoa inategemea usahihi wa utabiri.

Katika miji mikubwa na maeneo muhimu, kuna idadi ya kutosha ya vituo vya hali ya hewa, pamoja na vituo mbalimbali vya mazingira vinavyopima uchafuzi wa hewa, mwisho, kama sheria, ni vya mamlaka ya jiji na hujengwa kwa gharama zao. Walakini, pia huchangia data kwa umma kwa ujumla. Na sasa jambo la kusikitisha zaidi - unapoangalia picha nzuri kutoka kituo cha kitaifa cha usimamizi wa mgogoro, inaonekana kwamba kila kitu ni automatiska. Lakini sivyo! Afisa wa wajibu anapokea ripoti, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya hali ya hewa, na kisha anaamua kuwajulisha idadi ya watu. Njia pekee ya kufanya kazi ya kuonya idadi ya watu ni kutuma ujumbe wa SMS! Hakuna vituo vingine, au havifanyi kazi!

Hadi sasa, kati ya Wizara ya Hali za Dharura na watoa huduma za simu kuna kanuni iliyowekwa kuhusu jinsi mwingiliano hufanyika katika hali za dharura. Hakuna sheria nchini Urusi ambayo inaweza kudhibiti mwingiliano kama huo, ni mapenzi mema ya waendeshaji. Hiyo ni, zinageuka kuwa waendeshaji wanaweza kutuma au kutuma SMS, hawana jukumu la kisheria kwa hili. Marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano", ambayo inawalazimisha waendeshaji kutuma ujumbe, ilipitishwa mnamo Mei 24 huko Duma, iliyoidhinishwa na Baraza la Shirikisho mnamo Mei 31. Mtu anahalalisha janga la Mei 29 kwa usahihi na ukweli huu, lakini haina jukumu lolote, kwani bila kujali uwepo au kutokuwepo kwa sheria, kila kitu kingetokea sawa.

Katika kanuni za sasa, Wizara ya Hali ya Dharura haina mifumo otomatiki ya kutuma SMS au ujumbe wa Push, mtu anayeishi kutoka Wizara ya Hali ya Dharura lazima ampe mhudumu taarifa ifuatayo kwa simu au barua pepe:

  • Eneo la maafa, yaani, onyesha mkoa, jiji au wilaya ya jiji ambapo usambazaji na tahadhari itafanywa;
  • Nakala ya ujumbe;
  • Muda wa kutuma na muda wa dharura.

Hii inafanywa kwa mkono, huku afisa wa zamu wa Wizara ya Hali za Dharura akifanya uamuzi kwa hiari yake. Ikiwa unatuma onyo mapema, basi wengi wataikosa, wakati wa kimbunga pia hauna maana kuituma, yaani, unahitaji kuchagua dirisha la wakati sahihi. Wizara ya Hali ya Dharura haina zana yoyote ya uchaguzi kama huo, kama vile haijaelezewa katika kanuni za ndani (haijaelezewa kwa njia yoyote hadi hivi karibuni, hisia kwamba Chuo cha Wizara ya Hali ya Dharura haifanyi kazi. kutoa algorithms kwa vitendo katika dharura kabisa). Hiyo ni, afisa hufanya uamuzi, na utaratibu wa kutuma barua unaanza kufanya kazi mara moja, lakini kuna mapungufu hapa.

Waendeshaji wa Kirusi wana vikwazo vya kiufundi, pamoja na operator mwingine yeyote duniani - hawawezi kutuma idadi kubwa ya SMS kwa wakati mmoja, hii ni kizuizi cha mfumo wa bandwidth. Kikomo halisi ni ujumbe 500,000, na Wizara ya Hali za Dharura inajua kuihusu. Hiyo ni, huko Moscow unaweza kufikiria kwamba waendeshaji watatu, kwa mfano, wana kadi milioni 4-4.5 kila mmoja (Tele2 inaweza kuachwa hapa), kwa kila mmoja unahitaji kutuma SMS. Sio kweli.

Katika hali hizi, ujumbe wa kusukuma hutumika, ambao unaweza kutumwa kwa idadi isiyo na kikomo ya simu. Ubaya wa ujumbe kama huo ni kwamba hauonekani kwenye menyu, huonekana kwenye skrini na kutoweka kwa njia ile ile. Ikiwa hutazami skrini ya simu yako, hakika utakosa ujumbe wa CB. Na jambo moja zaidi - idadi kubwa ya wahusika katika ujumbe kama huo ni 19! Hiyo ni, haiwezekani kuripoti kitu cha busara. Mnamo Mei 29, simu yangu ya Nokia 3310 ilikuwa ikichanika na jumbe hizi, lakini kitu kiliandikwa pale kwa mtindo wa "MChSinform! tel: 0030" na hakuna habari. Jumbe zilitoweka kwenye skrini zenyewe, jumbe hizi za CB hazikuja kwa simu mahiri, kwa kuwa upokeaji wao umezimwa kwa chaguo-msingi kwenye miundo mingi!

Hili si tatizo la watumiaji au waendeshaji, hili ni tatizo la serikali na maafisa mahususi katika Wizara ya Hali ya Dharura, ambao hawakujishughulisha hata kuelewa na kuona jinsi kitu kama hicho kinavyofanya kazi katika nchi nyingine, kwa mfano, Marekani. Uzoefu wa Amerika hapo awali uliambatana na kile tulichonacho, lakini walifanikiwa kutatua shida hii kwa kiwango cha mdhibiti. Nchini Marekani, huwezi kuuza simu bila usaidizi wa dharura wa 911, si tu kwamba viwianishi vyako hutumwa kwa seva za dharura unapopiga 911, lakini kuna chaguo zingine kadhaa pia. Kwa hiyo, katika firmware ya Android na iOS au mifumo mingine yoyote kuna maonyo kutoka kwa huduma hii. Ni CB sawa, lakini imepewa kipaumbele tofauti, ujumbe umewezeshwa, haupotee, na simu huanza kupiga, kupiga, na kutetemeka kwa sauti kubwa (kulingana na aina ya tahadhari). Katika Urusi, ni ya kutosha kwa mdhibiti kuanzisha tu sheria zinazofanana, wazalishaji wote huamsha chaguo hili, tayari lipo. Inabakia kidogo, kutunga kanuni za kazi hii na kuzingatia maslahi ya washikadau wote.

Hasa, Mei 29 huko Moscow, waendeshaji walipokea ujumbe kuhusu hali ya dharura na haja ya kutuma SMS baada ya kimbunga kupita. Hii ilielezewa katika idadi ya machapisho kama ukweli kwa kurejelea waendeshaji, hata hivyo, kwa sharti la kutokujulikana. Kuzingatia jinsi ujumbe wa CB na SMS zilitumwa, naweza kusema kwamba kimbunga tayari kimepita. Hiyo ni, sababu hiyo hiyo ya kibinadamu ilifanya kazi tena hapa, Wizara ya Hali ya Dharura haikuzingatia hali ya hatari na ilianza kutuma tu baada ya ujumbe wa kwanza kuhusu waathirika, kwa hali yoyote, hii ndiyo picha ninayo. Kinyume na msingi wa wahasiriwa na kutofaulu kwa Wizara ya Hali ya Dharura, maoni ya mkuu wa huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Hali ya Dharura, Alexei Vagutovich, ambayo alimpa Meduza, yanaonekana kuwa ya kukataza: "Habari ilikuwa ya kutosha. Taarifa za SMS zilipangwa, na waendeshaji wote walipokea maandishi muhimu kwa usambazaji. Mbali na SMS, taarifa zilitolewa kwenye vyombo vya habari. Kwenye redio na televisheni iliripotiwa kuwa kiwango cha machungwa cha hatari. Alipoulizwa na mwandishi wa Meduza jinsi wale ambao hawana redio na TV walivyoonywa, alijibu: “Kwa nini sisi? Taarifa hutolewa - anayetaka anaipata. Na kama hujui kusoma, nifanye nini na wewe basi?”

Naweza kusema nini? Huu ni ukosefu wa taaluma uliokithiri, sio tu sifa za mfumo hapo awali hazikumaanisha kuwatahadharisha nusu ya wenyeji wa Urusi, lakini pia fursa hizo ndogo ambazo Wizara ya Hali ya Dharura haijatumiwa, na watu walionyesha kutojali kabisa. Zaidi ya hayo, viongozi hawa wanaonyesha kutojali huku kwa gharama zetu. Ukweli kwamba kamati ya uchunguzi inachunguza kesi hii labda sio mbaya. Lakini kuna hisia kwamba wataadhibu swichi maalum, na sio wale waliounda au, kwa usahihi zaidi, hawakuunda mfumo wa kufanya kazi katika Wizara ya Dharura, na hii ndio shida.

Mfumo wa onyo wa Kirusi una dosari katika itikadi na usanifu wake, una kiwango kidogo cha uwekaji kiotomatiki, na kila kitu kimefungwa kwa msururu changamano wa watu katika makampuni mbalimbali. Hebu tuangalie zaidi au chini ya hali halisi ya maafa ya asili katika mikoa ya kusini ya nchi. Katika chemchemi hunyesha, mito hufurika, mvua huzidi viwango kadhaa vya kila mwezi. Na kisha kinakuja kimbunga ambacho watu wanahitaji kuonywa juu yake. Kituo cha hali ya hewa kinatoa ripoti kwa saa moja, hakutakuwa na upepo tu, bali pia wimbi kubwa kutoka kwa mito. Kuna hatari ya mafuriko ya mitambo ya nguvu na mistari ya maambukizi, wanaanza kuzima uwezo wa kuzalisha katika hali ya dharura, kila mtu yuko kwenye masikio yao, katikati ya Wizara ya Hali ya Dharura watu kutatua matatizo kwa mikono. Hata ikiwa tunadhani kwamba kila kitu kitafanyika kwa usahihi na kwa mujibu wa kanuni, basi watu hawatapokea onyo. Kwanza, ujumbe utaundwa, kisha utatumwa kwa waendeshaji wote, ambapo watu wanapaswa pia kusindika na kuituma kwenye orodha ya barua pepe, wakati wa majibu ni kutoka dakika kumi hadi saa, haijasimamiwa kwa njia yoyote. Kufikia wakati wa kilele cha utumaji, umeme utakuwa umekwenda, na utumaji wa watu wengi hautaenda haraka sana. Hali ambayo tuliona Mei 29 huko Moscow itarudiwa, tu na matokeo mabaya zaidi. Na hii sio hali ya kukata tamaa zaidi iwezekanavyo, wastani tu. Na sitaki hali mbaya kama hizi kimsingi zipate nafasi ya kutekelezwa katika nchi yangu.

Nyuma ya mizozo kuhusu nani alaumiwe kwa kuwa watu huko Moscow hawakupokea SMS, tunasahau kwamba hii sio mara ya kwanza hali kama hiyo, kulikuwa na wengi nchini Urusi. Tatizo ni kwamba katika kutafuta uliokithiri, ni wamesahau kwamba mfumo mzima haifanyi kazi. Kinachonishangaza katika hadithi hii ni kwamba fedha ambazo tayari zinapatikana kwa serikali, na nia njema ya kibinafsi, pamoja na kampuni zinazomilikiwa na serikali, zitatosha kujenga mfumo sahihi na, muhimu zaidi, mfumo wa kufanya kazi. Lakini, inaonekana, Wizara ya Hali ya Dharura itatetea utakaso wao kutoka kwa Varangi hadi mwisho, wao wenyewe hawataifanya na wengine hawataruhusiwa hata kuifanya, lakini kuwaambia jinsi inapaswa kufanya kazi kwa usahihi. Nimesikitishwa kabisa na hatua za Wizara ya Hali ya Dharura, hii ni aina fulani ya kutokuwa na uwezo katika hali ambayo idara hii iliundwa. Hakuna hitimisho lililotolewa kutoka kwa hali zilizopita, ambayo inamaanisha kuwa zitarudiwa tena na tena. Kwa upande wangu, nitajaribu kufanya kila juhudi na kufikia kila mtu ambaye angalau kwa namna fulani yuko upande huu, ili kugeuza wimbi. Ni aibu kwamba watu waliohusika na hii wanakaa sawasawa na hawajali. Na mkuu wa huduma ya vyombo vya habari wa Wizara ya Hali ya Dharura ni kitu kinachopita nje kutoka kwa mtazamo wowote. Lakini inatosha kuhusu hilo, kwa sababu ninaogopa kuingia katika lugha chafu, kesi hiyo adimu wakati itafaa sana.

Lakini baada ya kimbunga hicho, Wizara ya Hali ya Dharura kwa namna fulani ilianza kutuma SMS kwa furaha katika miji yote, kwa mfano, huko St. Petersburg walipokea ujumbe kama huo.

YotaPhone 3 - wakati mwingine wanarudi

Jukwaa la kiuchumi huko St. Petersburg linavutia na matangazo yasiyotarajiwa, kwa mfano, kwa mara nyingine tena walitangaza kwamba YotaPhone 3 itaonekana hivi karibuni. Katika kumbukumbu yangu, hii tayari ni ujio wa tatu au wa nne wa mtindo huu, na unafanyika. kuahirishwa na kuahirishwa. Baada ya mauzo ya sehemu ya kampuni, ikawa mtindo kwa wawekezaji wa China kutikisa kichwa kwa ukweli kwamba hawakuwekeza pesa walizoahidi. Napenda kukukumbusha kwamba mfuko wa Hong Kong Rex Global Entertainment Holdings ulinunuliwa katika majira ya joto ya 2016 30% ya Vifaa vya Yota na, kwa mujibu wa usimamizi wa mwisho, ulipanga kuwekeza hadi rubles bilioni 30 katika kampuni. Hili halikufanyika, kama vile uingizwaji wa karibu wa uhakika wa Yuan milioni 600 haukufanyika. Tayari wakati huo, mfano uliofuata wa YotaPhone 3 ulikuwepo, iliundwa na ZTE. Lakini ukosefu wa pesa, kutokuwa tayari kulipia maendeleo na uzalishaji katika viwango vilivyotangazwa, viligeuza ZTE kutoka kwa mshirika kuwa aina ya adui. Utafutaji wa mshirika mwingine ulivuta, kwa sababu hiyo, ikawa CoolPad, ambayo LeEco ilipata nchini China baadaye kidogo, hii ni moja ya uwekezaji mkubwa wa mwisho wa kampuni, kisha pesa ikaisha. Katika suala hili, Vifaa vya Yota havikuwa na bahati tena, kama wimbo wa zamani kuhusu jambo kuu ulianza: kwanza kulipa, kujiandikisha kwa kiasi, na kisha kupata bidhaa yako. Sijui ni nani aliyeunda na kuachia YotaPhone 3 hatimaye, lakini ninaelewa wazi kwamba kuna uwezekano mkubwa kuwa mtindo huu utakuwa wa mwisho, kwa kuwa kampuni haina pesa za majaribio.

Kwenye kongamano huko St. Petersburg, Ekaterina Lapshina, mkurugenzi wa Marsfield (ambaye anasimamia hisa 34.9% katika Yota Devices), aliiambia RBC kwamba mwanamitindo huyo atatangazwa kwenye maonyesho huko Harbin. Makala kuhusu hili yanaweza kupatikana hapa.

Maonyesho ya "Maonyesho ya Kirusi-Kichina" yatafanyika Harbin mnamo Juni 15-19. Kwa nini tangazo la simu litafanyika huko? Jibu linapaswa kutafutwa kwa ukweli kwamba, kama hapo awali, Yota Devices inacheza na serikali na kujaribu kuonyesha kuwa inaunda bidhaa ya Kirusi. Na ikiwa na idadi ya kutoridhishwa kwa mifano ya kwanza ilikuwa hivyo, sasa sio hivyo. Mfano huo una kipindi kirefu cha maendeleo, na mnamo Septemba, wakati imepangwa kuanza mauzo nchini Uchina na Urusi (mkondoni tu, rejareja imeachana na muujiza huu), itakuwa tayari imepitwa na wakati. Ukanda wa bei inaitwa - dola 400-450. Ikilinganishwa na toleo la pili, kiasi cha kumbukumbu, diagonal ya skrini itaongezeka, vifaa vya kesi vitabadilika, inaonekana, kutakuwa na chasisi ya chuma. Inajulikana kwa uhakika kwamba kifaa kinatumiwa na Snapdragon 821, ambayo huleta kifaa kwenye sehemu ya kati. Hii inamaanisha kuwa shida ya zamani ya YotaPhone katika mfumo wa bei ya juu sana mwanzoni mwa mauzo haitatatuliwa, na kwa ushindani uliopo kwenye soko, mtindo hautaondoka. Hata hivyo, jambo lile lile lilifanyika katika kizazi cha kwanza na cha pili, na mabaki yaliuzwa kwa senti moja, nafuu zaidi kuliko gharama.

Haiwezekani kwamba mtu yeyote atazalisha mtindo huu kwa mzunguko wa vipande zaidi ya 10,000, ambayo ina maana ya mauzo kidogo na kutokuwepo kwa ushawishi wowote kwenye soko, huu tayari ni mradi wa PR. Inashangaza kwamba China Baoli Technologies Holdings Limited, ambayo inamiliki 30% ya Yota Devices, ilihamisha mali yake kwa kampuni tofauti, ambayo ilisajiliwa Aprili 26, 2017 - hii ni Baoli Yota Investment Limited.

Kuna hisia kwamba kampuni inaanza kujiandaa kwa kufungwa kwa urahisi baada ya kutolewa kwa bidhaa ya mwisho. Kwa hali yoyote, hii inaonyeshwa kwa ishara zisizo za moja kwa moja, na ukosefu kamili wa riba katika bidhaa nchini Urusi na China. Ingawa katika uwanja wa PR watasema kinyume kabisa, lakini kama kawaida, haitafanya kazi kuthibitisha hili kwa ukweli mgumu.

Vertu ilizima barua na watumishi - mabadiliko katika kampuni

Kitu cha ajabu kinaendelea huko Vertu. Mwanzoni, msomaji wetu alisema kwamba barua yake kwenye kikoa cha vertu.me, ambayo mmiliki yeyote wa simu ya chapa hii angeweza kuanza, iliacha kufanya kazi bila arifa yoyote ya awali, haifanyi kazi leo.

Kabla ya mijadala ya kiuchumi, niliamua kutumia huduma za concierge, usajili wangu ulikuwa halali hadi Julai 2017. Niliandika kwa mazungumzo, lakini kulikuwa na ukimya katika kujibu, na kawaida walijibu ndani ya dakika. Kwa kujibu SMS kitu kimoja, simu imeshuka. Ujumbe ufuatao ulipatikana katika sehemu ya Vertu Life.

Kwa hakika, wamiliki wapya wa Vertu (kampuni iliuzwa hivi majuzi) walibadilisha sheria za zamani kwa upande mmoja na hawakujisumbua kuwaarifu watumiaji wao. Kwa kuzingatia gharama ya simu na ukweli kwamba wamiliki wao hutumiwa kwa matibabu maalum, hii inaonekana ya ajabu sana. Nina shaka kuwa hii ni akiba kwenye huduma ya concierge au barua, badala ya aina fulani ya mabadiliko ya ndani bila shaka, ambayo hatuoni bado. Haijulikani ni lini Muungano wa Nyota wa Vertu wa 2017 utapatikana.

Kuna kitu kinafanyika na Vertu, na mabadiliko haya ni ya kimataifa, lakini hadi sasa hakuna taarifa zaidi ya zilizo hapo juu. Kiwango cha mabadiliko kinaonyesha kuwa wakati huu upangaji upya ni mbaya, hakuna kitu kama hiki kimetokea tangu siku ya kwanza ya kampuni. Kwa hakika, Vertu aliacha mojawapo ya vipengele muhimu vya vifaa vyao, huduma ya Concierge.

Kemia ya bei katika Yandex.Taxi - waendeshaji simu wanaugua kwa wivu

Katikati ya miaka ya 90, mojawapo ya hoja za mjadala wa waendeshaji simu ilikuwa swali la nani anayeiba zaidi na nani anayeiba kidogo. Waendeshaji wengine hata wameicheza katika utangazaji wao, kwa mafanikio kabisa, wakidai kuwa kila kitu ni sawa nao. Waendeshaji walifanya makosa ya utozaji katika mwelekeo wowote, kwa niaba yao na kwa kupendelea waliojisajili. Katika kesi ya pili, waliojiandikisha walikuwa kimya, katika kesi ya kwanza, kilio kilisikika mbinguni. Lakini kemia ya bei ambayo Yandex.Taxi inaruhusu yenyewe inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko chochote ambacho waendeshaji wamefanya. Napenda kukukumbusha kwamba si muda mrefu uliopita, katika Yandex.Taxi, navigator mara nyingi aliendesha magari kwenye foleni za trafiki, ambayo ilisababisha pesa tofauti kabisa kwa safari. Sio zamani sana, "kosa" hili la algorithm lilirekebishwa, sasa urambazaji ni pamoja na au minus sahihi, haswa magari hayaingii kwenye foleni za trafiki. Bila shaka, kampuni ilikanusha kwamba kabla ya hapo walikuwa wamechagua njia isiyo ya mojawapo kwa abiria, tulijadili hili katika mojawapo ya masuala ya Spillikins.

Sasa, kipengele kingine cha Yandex.Taxi imefunuliwa, ambayo ni ya kushangaza na kwa njia yoyote haiwezi kuelezewa kutoka kwa mtazamo wa mtu wa kawaida, kampuni ilielezea hili kwa aina fulani ya "upimaji wa algorithm". Wakati wa kuagiza gari kwa hatua sawa na wakati huo huo kutoka kwa simu tofauti, bei inaweza kutofautiana na 20-35%! Hiyo ni, mtu hutolewa gari la bei nafuu, mtu ghali zaidi. Inaonekana, idadi ya vigezo huzingatiwa, historia ya awali, mfano wa simu yako, na kadhalika. Sio tu simu unayotumia.

Kwangu mimi, algoriti sahihi pekee ni makadirio ya umbali, msongamano wa barabara, daraja la gari na saa za siku. Hakuwezi kuwa na vigezo vingine, sisi, kama wateja, tunatathmini gari, dereva na gharama ya safari. Ni wazi kwamba kemia ya bei inakuwezesha kuongeza mapato ya huduma, lakini inaonekana angalau mbaya. Na ukiita jembe jembe basi ni wizi tu wa pesa zetu, pale huduma inapozidi kwa makusudi gharama ya huduma kwa mtu, ikiamua kiholela.

Unaweza kuwa mtetezi wa shetani kwa dakika moja na uje na maelezo kama haya - sio teksi zote zina hali sawa za kufanya kazi kwa Yandex, huduma hulipa mtu zaidi. Na ikiwa mashine kama hiyo inachukua agizo, basi hapa ndipo malipo ya ziada kwa watumiaji hutoka. Lakini ikiwa ni hivyo, basi huu ni uamuzi potofu sana, katika kutafuta idadi ya magari, huduma haizingatii umoja wa bei na ofa, hii ni mbaya kwa watumiaji.

Sikuwa makini wakati Yandex ilipoondoa jina la kampuni kutoka kwa jina la programu yake ya Android, sasa ni Teksi pekee. Msimamo wa ajabu huleta mkanganyiko katika mtazamo na kutafuta programu kwenye menyu. Eleza kwa nini Yandex iliamua kujiita jina kwa njia hii? Walakini, walifanya hivi kwa programu zao zote kwa kuacha jina la kampuni. Inawezekana kwamba haya ni mahitaji ya Google kwamba jina la kampuni lisiwe katika jina la programu.

Simu mahiri kutoka kwa mtengenezaji wa Android - Simu Muhimu

Miundo kadhaa mpya ya simu mahiri huonekana sokoni kila wiki, lakini karibu hazivutii, ni jambo lingine ikiwa simu mahiri iliundwa na Andy Rubin, ambaye alijifungua Android. Co

jina

Spillikins №436. Wizara ya Hali ya Dharura na kimbunga huko Moscow - kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na hali hiyo

Licha ya kwamba kongamano la kiuchumi lilifanyika St. Petersburg, mada kuu ya wiki ilikuwa kimbunga huko Moscow, ambacho kilivunja miti, na, kwa bahati mbaya, watu walikufa. Mara nyingine tena, ikawa kwamba Wizara ya Hali ya Dharura haiwezi kutuonya kuwa hali mbaya ya hewa inakaribia, chini tutajaribu kujua kwa nini hii inatokea na kwa nini haiwezi kuwa vinginevyo. Kulikuwa na matukio kadhaa kwenye jukwaa huko St. hunikasirisha.

Maudhui

Rudi kwa habari »

Wizara ya Hali ya Dharura na kimbunga huko Moscow - iliyoingizwa katika kanuni na ufafanuzi

Ilifanyika kwamba mnamo Julai 2016 niliandika mengi na mabaya yasiyo ya kawaida kuhusu ukosefu wa aibu wa mfumo wa tahadhari ya maafa nchini Urusi, hii ni dayosisi kabisa ya Wizara ya Hali ya Dharura na idara zinazohusiana. Maandishi hayo katika "Spikers" yalisababisha hisia katika viwango tofauti, ikiwa ni pamoja na katika idara zinazohusika na masuala haya. Kisha nilipendekeza kwamba dunia nzima ikusanye na kupanga kanuni, ambazo zilipaswa kutumwa kwa wahusika.

Zaidi ya watu mia moja walijibu pendekezo langu, wataalamu katika nyanja mbalimbali - walikuwa waokoaji, wanajeshi, wapiga ishara, wanasheria na watu wa kawaida. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kufanya kila mtu afanye kazi ndani ya mfumo wa kikundi chetu cha kufanya kazi kisicho rasmi, kwa hivyo tulijiwekea mipaka kwa watu wachache na tukaandaa haraka rasimu ya kanuni, ambapo tulijaribu kuzingatia mambo ya kisheria na ya vitendo ya suala hilo, kwa msingi. juu ya uzoefu wa Kirusi na nje. Mmoja wa maofisa aliniomba nisichapishe hati hiyo na akaahidi kwamba angejaribu kuifikisha kwenye mwisho wake wenye mantiki. Katika miezi miwili ya kwanza, mabadiliko yalionekana, ujumbe kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura ulianza kumiminika kwa idadi ya kutosha ya mara kwa mara na kwa sababu yoyote, kulikuwa na hisia kwamba walikuwa wameanza kufanya kazi kwa mikono yao, na wakati huo huo. wakati huo huo walikuwa wakijiandaa kufanya aina fulani ya mafanikio. Inasikitisha, lakini, inavyoonekana, kanuni zetu zimezama katika urasimu, ingawa baadhi ya mawazo yanaonekana katika kile kinachotokea katika uwanja wa sheria.

Kwa mfano, tulikuwa na pendekezo la kuwalazimisha waendeshaji mawasiliano katika mfumo wa sheria kuarifu kuhusu dharura. Waendeshaji walifanya hivyo hata hivyo, lakini haikudhibitiwa na sheria na kwa kweli ilikuwa nia yao nzuri. Sasa wajibu kama huo utawekwa katika sheria katika marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano". Hoja nyingine ambayo inakua kutoka kwa mapendekezo yetu (shukrani kwa wazo kwa Nikita L. kutoka Taganrog) ni usakinishaji wa vigelegele vya ulinzi wa raia katika vituo vya msingi. Kwa bahati mbaya, wazo la awali lilikuwa la kina na pana zaidi kuliko lilivyofikia hatua ya mwisho, hivi ndivyo tuliandika katika kanuni:

“Kwa sababu ya ukosefu wa vituo vya redio ambavyo vilitumika kama mfumo wa onyo kwa umma katika mfumo wa ulinzi wa raia na hali zingine katika USSR, ni muhimu kutumia miundombinu ya waendeshaji, ambayo imewekwa kote Urusi na inalinganishwa vyema. na eneo lake katika sehemu hizo ambapo watu wanaishi watu. Tunapendekeza kuunda mfumo wa udhibiti wa usakinishaji wa mifumo ya onyo kwa umma kwenye vituo au karibu na vituo vya msingi, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa mbali na Wizara ya Hali za Dharura au Wizara ya Ulinzi. Kwa njia rahisi zaidi, hizi zinaweza kuwa vipaza sauti au vitoa sauti vinavyotoa ishara zinazopitishwa kwenye mtandao na watu walioidhinishwa. Hapo awali, mfumo utakuwa na mgawanyiko wa eneo, ambao hurahisisha usimamizi na utaruhusu kufahamisha idadi ya watu katika maeneo ya hali ya dharura tu, na ujanibishaji wa eneo la jiji au hata vizuizi kadhaa.

Inahitajika kusoma vifaa kama hivyo vya onyo, kuunda vitendo vya udhibiti na kiufundi pamoja na waendeshaji, kwa kuwa sio vituo vyote vya msingi vinavyofaa na vinavyotumika kusakinisha kifaa hiki (majengo ya juu kama mfano wa usakinishaji usiofanikiwa). Pia ni muhimu kuamua sifa za vifaa (kiasi, nguvu za uhuru, na kadhalika). Swali la ni wakala gani anapaswa kununua na kutunza vifaa kama hivyo bado liko wazi; haiwezekani kuwalazimisha waendeshaji kufanya hivi, angalau ndani ya mfumo wa sheria ya sasa.

Ili nisikuchoshe na maelezo yasiyo ya lazima, ninakumbuka kuwa maelezo ya mfumo wa onyo yalichukua kurasa kadhaa, suala hili linahitaji mjadala wa washiriki wote katika mchakato ili kupata mfumo wa kufanya kazi. Zaidi ya hayo, katika pendekezo letu, tulijumuisha hitaji la mabadiliko ya mfumo, uwezekano wa ujumbe wa sauti, udhibiti na uwezekano wa kusakinisha sensorer mbalimbali (kwa mfano, sensorer za hali ya hewa kwa ripoti ya moja kwa moja ya mabadiliko ya hali ya hewa, kama mfumo wa onyo wa tetemeko la ardhi nchini Japani). Katika marekebisho ya sasa, sioni chochote cha aina hiyo, njiani sehemu kuu ya mapendekezo ilipotea, na kuacha tu kiini sana, ambacho, kwa bahati mbaya, haitafanya kazi kwa usahihi bila majadiliano ya awali ya suala hili. Nina masikitiko ya kibinafsi kwamba kazi kubwa ambayo tumefanya nanyi imevunjwa ndani ya mashine ya urasimu. Sio suala la kutaka umaarufu au uzuri fulani, tumefanya kazi nyingi bure kujenga mfumo huo sawa. Lakini hakuna mazungumzo yaliyotokea, mpango wetu kutoka chini uligeuka kuwa haukudaiwa. Ikiwa mtu ana mawazo yanayofanya kazi kuhusu jinsi ya kuwasilisha mambo kama hayo kwa idara, zungumza, unaweza kunitumia barua pepe au kwa njia nyingine yoyote.

Sasa kwa hali iliyotokea huko Moscow na ilionyesha kutokuwa na msaada kamili kwa Wizara ya Hali za Dharura. Bila kutarajia, mnamo Mei 29, kimbunga kilitokea, matukio makuu yalifanyika kwa dakika 10-15, kwa wakati huu paa zilikatwa, miti ilivunjwa, nyaya za nguvu zilikatwa, vituo viling'olewa. Picha za uharibifu, pamoja na video ya kile kinachotokea kwenye mtandao imejaa, kila kitu kilitokea karibu kuishi. Wizara ya Hali za Dharura haikuonya idadi ya watu kwamba kimbunga kilikuwa kinakaribia na matokeo yanaweza kuwa makubwa. Iwapo tahadhari hiyo ingefanya kazi, labda mmoja wa wale kumi na watano waliokufa na karibu mia mbili waliojeruhiwa wangeweza kuikwepa. Arifa haikufanya kazi kwa sababu rahisi, mfumo wa arifa yenyewe haufanyi kazi na umefungwa kwa sababu ya kibinadamu. Daima ni tatizo.

Kwenye karatasi, kwa zaidi ya miaka 10 tumekuwa na mfumo wa OKSION (mfumo jumuishi wa Kirusi wote wa kuwajulisha na kuwatahadharisha watu), kisheria ni kampuni ya shirikisho Information Center OKSION, ni ya Wizara ya Hali za Dharura. . Idara ilibainisha kuwa mwaka 2010 mfumo ulifikia kupenya nchini kote, inaweza kuripoti kile kinachotokea kwa watu wapatao milioni 72 (yaani, kupenya ni sawa na nusu ya idadi ya watu wa nchi, ambayo ni wazi haitoshi). Nchini, ndani ya mfumo wa mfumo wa OXION, vituo vya video 116 vimetumiwa, ni sawa na vituo vinavyotuonyesha matangazo barabarani. Wakati fulani uliopita, OXION iliamua kuondokana na matengenezo ya vituo hivi, wakati akiba ya bajeti ilianza, mikoani vituo vilihamishiwa kwenye mamlaka za mitaa na kupewa haki ya kuweka matangazo juu yao, yaani, kugeuzwa kuwa sehemu za matangazo. .Baadhi ya maofisa wa Wizara ya Hali ya Dharura waliona "matumizi mabaya" ya vituo na kukataza kuonyesha matangazo juu yao, yaani, ikawa kwamba hawakuwa na wasiwasi kabisa kwa mamlaka za mitaa. Kwa sasa, vituo vingi vinafanya kazi kwa masharti, matengenezo yao yanahitaji pesa, ambayo sio katika bajeti, na hairuhusu kupata pesa kwenye matangazo kwenye nyuso hizi. Inatokea hali ya kijinga ambayo haiwezi kutatuliwa kwa njia yoyote, kwa kuwa hakuna ufahamu wa kawaida wa maendeleo ya mfumo. Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba kipengele hiki cha mfumo kinawasilishwa kama mojawapo ya muhimu, lakini sivyo.

Wizara ya Hali za Dharura ina kituo cha gharama kubwa cha kudhibiti mgogoro (CMC), ambacho kinadharia kinapaswa kupokea taarifa kutoka kote nchini. Gharama ya kuunda mfumo na kuudumisha ni kwamba inaweza tu kulipa ikiwa Wizara ya Hali ya Dharura inaweza kuzuia vifo 1,000-1,200 kutokana na majanga ya aina yoyote ndani ya mwaka mmoja. Katika uchumi wa janga, maisha ya mkazi wa Urusi ina thamani maalum sana, inabadilika mwaka kwa mwaka, lakini mwaka wa 2017 ni kuhusu rubles milioni 4-5. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, unaweza kuhesabu bajeti ambayo Wizara ya Hali ya Dharura hutumia kwenye mfumo wa usimamizi wa mgogoro na vifaa vya terminal, hii ni kuhusu rubles bilioni 5 kwa mwaka (hii sio bajeti nzima, lakini ni sehemu yake tu). Pesa nyingi, lakini ni wazi haitoshi, kwa mfano, mwaka wa 2016, dhidi ya hali ya nyuma ya kupunguzwa kwa gharama za mtaji, MegaFon pekee iliwekeza kuhusu rubles bilioni 65 kwenye mtandao wake. Ni wazi kwamba kazi za MegaFon zinaonekana tofauti kabisa, ni kubwa zaidi, lakini serikali haina fedha kwa kiasi cha kulinganishwa kwa uwekezaji katika mfumo wa usalama. Kwa bahati mbaya, jamii ya Kirusi haina uwazi juu ya jinsi Wizara ya Hali ya Dharura inavyotumia pesa kwenye mfumo wa onyo la dharura, hii ni sanduku nyeusi. Kama vile mfumo wenyewe haupaswi kuwa siri, unapaswa kuwa wazi kwa jamii, na kila raia anapaswa kuelewa jinsi unavyofanya kazi na nini unaweza, na muhimu zaidi, nini hawezi kufanya. Kutokana na mahojiano ya kutawanyika na maafisa kutoka Wizara ya Hali ya Dharura, nilifanikiwa kupata sifa kama hizo pekee:

  • Usimamizi wa mfumo wa ulinzi wa raia, onyo juu ya njia ya chini ya ardhi, usafiri na maeneo mengine muhimu kwa umma;
  • Ingiza katika matangazo yoyote ya chaneli za televisheni za shirikisho, utumaji wa jumbe za dharura;
  • Usambazaji wa ujumbe wa dharura kwa redio;
  • Tangaza ujumbe wa dharura kwa vituo vya nje vya video, vya kwako na vingine;
  • Kutuma jumbe za SMS au kutuma ujumbe kwa simu za rununu.

Kwa bahati mbaya, sifa zote zilizoorodheshwa zinaweza kuchukuliwa zaidi kama "orodha za matamanio" kuliko kitu halisi na kufanya kazi kwa vitendo. Hebu tuzingatie jinsi ujumbe wa SMS unavyofanya kazi, somo ambalo ninalifahamu kwa undani. Na kwa kuwa tumeelewa jinsi mfumo wa EMERCOM unavyofanya kazi leo, tutaelewa pia kwa nini haukufanya kazi huko Moscow mnamo Mei 29.

Kwa hivyo, katika kila mkoa kuna vituo vya kudhibiti shida, viko chini ya kituo cha kitaifa. Ndani ya mfumo wa vituo vya kikanda, taarifa zote za ndani hukusanywa, kwa mfano, ripoti za matukio yanayofanywa na binadamu, ripoti za hali ya hewa, na kadhalika. Ukweli kwamba huduma ya hali ya hewa imepoteza sana ikilinganishwa na nyakati za USSR ni ukweli ambao hauhitaji mjadala wa kina. Acha nikupe takwimu zifuatazo: hadi Juni 1941, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 3947 katika USSR, pamoja na vituo vya aerological 190, vituo vya hali ya hewa 240, vituo vya hydrological 4463 na machapisho. Mnamo Septemba 2010, kulikuwa na vituo vya hali ya hewa 1691 nchini Urusi, na mpango wa maendeleo uliopitishwa wakati huo ulitoa ongezeko la mara tatu ifikapo 2030, jumla ya idadi ya vituo ilipangwa kuongezeka hadi 5400.Kwa bahati mbaya, tunaweza kusema tayari kuwa mpango huu katika fomu hiyo hauwezekani. Jambo lingine muhimu ni kwamba mnamo 1941 vituo vya hali ya hewa havikuwa vya moja kwa moja, vilihudumiwa na watu, kwa wakati wetu vituo vingi ni vya moja kwa moja na vinahitaji tu ufungaji wa vifaa, mawasiliano na umeme kwa nguvu. Hiyo ni, gharama ya umiliki wa vituo hivyo ni ndogo, wanaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Lakini bado hatuwezi kurudi kwenye kiwango cha USSR mnamo 1941, ambayo inaonekana mbaya. Ni wazi kwamba nchi ilikuwa na matatizo mengine makubwa zaidi, lakini hali ya hewa ni sehemu muhimu ya mfumo wowote wa onyo wa maafa ya asili, na ni watu wangapi tunaweza kuokoa inategemea usahihi wa utabiri.

Katika miji mikubwa na maeneo muhimu, kuna idadi ya kutosha ya vituo vya hali ya hewa, pamoja na vituo mbalimbali vya mazingira vinavyopima uchafuzi wa hewa, mwisho, kama sheria, ni vya mamlaka ya jiji na hujengwa kwa gharama zao. Walakini, pia huchangia data kwa umma kwa ujumla. Na sasa jambo la kusikitisha zaidi - unapoangalia picha nzuri kutoka kituo cha kitaifa cha usimamizi wa mgogoro, inaonekana kwamba kila kitu ni automatiska. Lakini sivyo! Afisa wa wajibu anapokea ripoti, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya hali ya hewa, na kisha anaamua kuwajulisha idadi ya watu. Njia pekee ya kufanya kazi ya kuonya idadi ya watu ni kutuma ujumbe wa SMS! Hakuna vituo vingine, au havifanyi kazi!

Hadi sasa, kati ya Wizara ya Hali za Dharura na watoa huduma za simu kuna kanuni iliyowekwa kuhusu jinsi mwingiliano hufanyika katika hali za dharura. Hakuna sheria nchini Urusi ambayo inaweza kudhibiti mwingiliano kama huo, ni mapenzi mema ya waendeshaji. Hiyo ni, zinageuka kuwa waendeshaji wanaweza kutuma au kutuma SMS, hawana jukumu la kisheria kwa hili. Marekebisho ya sheria "Kwenye Mawasiliano", ambayo inawalazimisha waendeshaji kutuma ujumbe, ilipitishwa mnamo Mei 24 huko Duma, iliyoidhinishwa na Baraza la Shirikisho mnamo Mei 31. Mtu anahalalisha janga la Mei 29 kwa usahihi na ukweli huu, lakini haina jukumu lolote, kwani bila kujali uwepo au kutokuwepo kwa sheria, kila kitu kingetokea sawa.

Katika kanuni za sasa, Wizara ya Hali ya Dharura haina mifumo otomatiki ya kutuma SMS au ujumbe wa Push, mtu anayeishi kutoka Wizara ya Hali ya Dharura lazima ampe mhudumu taarifa ifuatayo kwa simu au barua pepe:

  • Eneo la maafa, yaani, onyesha mkoa, jiji au wilaya ya jiji ambapo usambazaji na tahadhari itafanywa;
  • Nakala ya ujumbe;
  • Muda wa kutuma na muda wa dharura.

Hii inafanywa kwa mkono, huku afisa wa zamu wa Wizara ya Hali za Dharura akifanya uamuzi kwa hiari yake. Ikiwa unatuma onyo mapema, basi wengi wataikosa, wakati wa kimbunga pia hauna maana kuituma, yaani, unahitaji kuchagua dirisha la wakati sahihi. Wizara ya Hali ya Dharura haina zana yoyote ya uchaguzi kama huo, kama vile haijaelezewa katika kanuni za ndani (haijaelezewa kwa njia yoyote hadi hivi karibuni, hisia kwamba Chuo cha Wizara ya Hali ya Dharura haifanyi kazi. kutoa algorithms kwa vitendo katika dharura kabisa). Hiyo ni, afisa hufanya uamuzi, na utaratibu wa kutuma barua unaanza kufanya kazi mara moja, lakini kuna mapungufu hapa.

Waendeshaji wa Kirusi wana vikwazo vya kiufundi, pamoja na operator mwingine yeyote duniani - hawawezi kutuma idadi kubwa ya SMS kwa wakati mmoja, hii ni kizuizi cha mfumo wa bandwidth. Kikomo halisi ni ujumbe 500,000, na Wizara ya Hali za Dharura inajua kuihusu. Hiyo ni, huko Moscow unaweza kufikiria kwamba waendeshaji watatu, kwa mfano, wana kadi milioni 4-4.5 kila mmoja (Tele2 inaweza kuachwa hapa), kwa kila mmoja unahitaji kutuma SMS. Sio kweli.

Katika hali hizi, ujumbe wa kusukuma hutumika, ambao unaweza kutumwa kwa idadi isiyo na kikomo ya simu. Ubaya wa ujumbe kama huo ni kwamba hauonekani kwenye menyu, huonekana kwenye skrini na kutoweka kwa njia ile ile. Ikiwa hutazami skrini ya simu yako, hakika utakosa ujumbe wa CB. Na jambo moja zaidi - idadi kubwa ya wahusika katika ujumbe kama huo ni 19! Hiyo ni, haiwezekani kuripoti kitu cha busara. Mnamo Mei 29, simu yangu ya Nokia 3310 ilikuwa ikichanika na jumbe hizi, lakini kitu kiliandikwa pale kwa mtindo wa "MChSinform! tel: 0030" na hakuna habari. Jumbe zilitoweka kwenye skrini zenyewe, jumbe hizi za CB hazikuja kwa simu mahiri, kwa kuwa upokeaji wao umezimwa kwa chaguo-msingi kwenye miundo mingi!

Katika hali hizi, ujumbe wa kushinikiza unakuja, ambao unaweza kutumwa idadi isiyo na kikomo ya simu. Ubaya wa ujumbe kama huo ni kwamba hauonekani kwenye menyu, huonekana kwenye skrini na kutoweka kwa njia ile ile. Ikiwa hutazami skrini ya simu yako, hakika utakosa ujumbe wa CB. Na jambo moja zaidi - idadi kubwa ya wahusika katika ujumbe kama huo ni 19! Hiyo ni, haiwezekani kuripoti kitu cha busara. Mnamo Mei 29, simu yangu ya Nokia 3310 ilikuwa ikichanika na jumbe hizi, lakini kitu kiliandikwa pale kwa mtindo wa "MChSinform! tel: 0030" na hakuna habari. Ujumbe ulitoweka kutoka kwa skrini peke yao, ujumbe huu wa CB haukuja kwa simu mahiri, kwani mapokezi yao yamezimwa kwa chaguo-msingi kwenye mifano mingi!

Hili si tatizo la watumiaji au waendeshaji, hili ni tatizo la serikali na maafisa mahususi katika Wizara ya Hali ya Dharura, ambao hawakujishughulisha hata kuelewa na kuona jinsi kitu kama hicho kinavyofanya kazi katika nchi nyingine, kwa mfano, Marekani. Uzoefu wa Amerika hapo awali uliambatana na kile tulichonacho, lakini walifanikiwa kutatua shida hii kwa kiwango cha mdhibiti. Nchini Marekani, huwezi kuuza simu bila usaidizi wa dharura wa 911, si tu kwamba viwianishi vyako hutumwa kwa seva za dharura unapopiga 911, lakini kuna chaguo zingine kadhaa pia. Kwa hiyo, katika firmware ya Android na iOS au mifumo mingine yoyote kuna maonyo kutoka kwa huduma hii. Ni CB sawa, lakini imepewa kipaumbele tofauti, ujumbe umewezeshwa, haupotee, na simu huanza kupiga, kupiga, na kutetemeka kwa sauti kubwa (kulingana na aina ya tahadhari). Katika Urusi, ni ya kutosha kwa mdhibiti kuanzisha tu sheria zinazofanana, wazalishaji wote huamsha chaguo hili, tayari lipo. Inabakia kidogo, kutunga kanuni za kazi hii na kuzingatia maslahi ya washikadau wote.

Hasa, Mei 29 huko Moscow, waendeshaji walipokea ujumbe kuhusu hali ya dharura na haja ya kutuma SMS baada ya kimbunga kupita. Hii ilielezewa katika idadi ya machapisho kama ukweli kwa kurejelea waendeshaji, hata hivyo, kwa sharti la kutokujulikana. Kuzingatia jinsi ujumbe wa CB na SMS zilitumwa, naweza kusema kwamba kimbunga tayari kimepita. Hiyo ni, sababu hiyo hiyo ya kibinadamu ilifanya kazi tena hapa, Wizara ya Hali ya Dharura haikuzingatia hali ya hatari na ilianza kutuma tu baada ya ujumbe wa kwanza kuhusu waathirika, kwa hali yoyote, hii ndiyo picha ninayo. Kinyume na msingi wa wahasiriwa na kutofaulu kwa Wizara ya Hali ya Dharura, maoni ya mkuu wa huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Hali ya Dharura, Alexei Vagutovich, ambayo alimpa Meduza, yanaonekana kuwa ya kukataza: "Habari ilikuwa ya kutosha. Taarifa za SMS zilipangwa, na waendeshaji wote walipokea maandishi muhimu kwa usambazaji. Mbali na SMS, taarifa zilitolewa kwenye vyombo vya habari. Kwenye redio na televisheni iliripotiwa kuwa kiwango cha machungwa cha hatari. Alipoulizwa na mwandishi wa Meduza jinsi wale ambao hawana redio na TV walivyoonywa, alijibu: “Kwa nini sisi? Taarifa hutolewa - anayetaka anaipata. Na kama hujui kusoma, nifanye nini na wewe basi?”

Naweza kusema nini? Huu ni ukosefu wa taaluma uliokithiri, sio tu sifa za mfumo hapo awali hazikumaanisha kuwatahadharisha nusu ya wenyeji wa Urusi, lakini pia fursa hizo ndogo ambazo Wizara ya Hali ya Dharura haijatumiwa, na watu walionyesha kutojali kabisa. Zaidi ya hayo, viongozi hawa wanaonyesha kutojali huku kwa gharama zetu. Ukweli kwamba kamati ya uchunguzi inachunguza kesi hii labda sio mbaya. Lakini kuna hisia kwamba wataadhibu swichi maalum, na sio wale waliounda au, kwa usahihi zaidi, hawakuunda mfumo wa kufanya kazi katika Wizara ya Dharura, na hii ndio shida.

Mfumo wa onyo wa Kirusi una dosari katika itikadi na usanifu wake, una kiwango kidogo cha uwekaji kiotomatiki, na kila kitu kimefungwa kwa msururu changamano wa watu katika makampuni mbalimbali. Hebu tuangalie zaidi au chini ya hali halisi ya maafa ya asili katika mikoa ya kusini ya nchi. Katika chemchemi hunyesha, mito hufurika, mvua huzidi viwango kadhaa vya kila mwezi. Na kisha kinakuja kimbunga ambacho watu wanahitaji kuonywa juu yake. Kituo cha hali ya hewa kinatoa ripoti kwa saa moja, hakutakuwa na upepo tu, bali pia wimbi kubwa kutoka kwa mito. Kuna hatari ya mafuriko ya mitambo ya nguvu na mistari ya maambukizi, wanaanza kuzima uwezo wa kuzalisha katika hali ya dharura, kila mtu yuko kwenye masikio yao, katikati ya Wizara ya Hali ya Dharura watu kutatua matatizo kwa mikono. Hata ikiwa tunadhani kwamba kila kitu kitafanyika kwa usahihi na kwa mujibu wa kanuni, basi watu hawatapokea onyo. Kwanza, ujumbe utaundwa, kisha utatumwa kwa waendeshaji wote, ambapo watu wanapaswa pia kusindika na kuituma kwenye orodha ya barua pepe, wakati wa majibu ni kutoka dakika kumi hadi saa, haijasimamiwa kwa njia yoyote. Kufikia wakati wa kilele cha utumaji, umeme utakuwa umekwenda, na utumaji wa watu wengi hautaenda haraka sana. Hali ambayo tuliona Mei 29 huko Moscow itarudiwa, tu na matokeo mabaya zaidi. Na hii sio hali ya kukata tamaa zaidi iwezekanavyo, wastani tu. Na sitaki hali mbaya kama hizi kimsingi zipate nafasi ya kutekelezwa katika nchi yangu.

Nyuma ya mizozo kuhusu nani alaumiwe kwa kuwa watu huko Moscow hawakupokea SMS, tunasahau kwamba hii sio mara ya kwanza hali kama hiyo, kulikuwa na wengi nchini Urusi. Tatizo ni kwamba katika kutafuta uliokithiri, ni wamesahau kwamba mfumo mzima haifanyi kazi. Kinachonishangaza katika hadithi hii ni kwamba fedha ambazo tayari zinapatikana kwa serikali, na nia njema ya kibinafsi, pamoja na kampuni zinazomilikiwa na serikali, zitatosha kujenga mfumo sahihi na, muhimu zaidi, mfumo wa kufanya kazi. Lakini, inaonekana, Wizara ya Hali ya Dharura itatetea utakaso wao kutoka kwa Varangi hadi mwisho, wao wenyewe hawataifanya na wengine hawataruhusiwa hata kuifanya, lakini kuwaambia jinsi inapaswa kufanya kazi kwa usahihi. Nimesikitishwa kabisa na hatua za Wizara ya Hali ya Dharura, hii ni aina fulani ya kutokuwa na uwezo katika hali ambayo idara hii iliundwa. Hakuna hitimisho lililotolewa kutoka kwa hali zilizopita, ambayo inamaanisha kuwa zitarudiwa tena na tena. Kwa upande wangu, nitajaribu kufanya kila juhudi na kufikia kila mtu ambaye angalau kwa namna fulani yuko upande huu, ili kugeuza wimbi. Ni aibu kwamba watu waliohusika na hii wanakaa sawasawa na hawajali. Na mkuu wa huduma ya vyombo vya habari wa Wizara ya Hali ya Dharura ni kitu kinachopita nje kutoka kwa mtazamo wowote. Lakini inatosha kuhusu hilo, kwa sababu ninaogopa kuingia katika lugha chafu, kesi hiyo adimu wakati itafaa sana.

Lakini baada ya kimbunga hicho, Wizara ya Hali ya Dharura kwa namna fulani ilianza kutuma SMS kwa furaha katika miji yote, kwa mfano, huko St. Petersburg walipokea ujumbe kama huo.

YotaPhone 3 - wakati mwingine wanarudi

Jukwaa la kiuchumi huko St. Petersburg linavutia na matangazo yasiyotarajiwa, kwa mfano, kwa mara nyingine tena walitangaza kwamba YotaPhone 3 itaonekana hivi karibuni. Katika kumbukumbu yangu, hii tayari ni ujio wa tatu au wa nne wa mtindo huu, na unafanyika. kuahirishwa na kuahirishwa. Baada ya mauzo ya sehemu ya kampuni, ikawa mtindo kwa wawekezaji wa China kutikisa kichwa kwa ukweli kwamba hawakuwekeza pesa walizoahidi. Napenda kukukumbusha kwamba mfuko wa Hong Kong Rex Global Entertainment Holdings ulinunuliwa katika majira ya joto ya 2016 30% ya Vifaa vya Yota na, kwa mujibu wa usimamizi wa mwisho, ulipanga kuwekeza hadi rubles bilioni 30 katika kampuni. Hili halikufanyika, kama vile uingizwaji wa karibu wa uhakika wa Yuan milioni 600 haukufanyika. Tayari wakati huo, mfano uliofuata wa YotaPhone 3 ulikuwepo, iliundwa na ZTE. Lakini ukosefu wa pesa, kutokuwa tayari kulipia maendeleo na uzalishaji katika viwango vilivyotangazwa, viligeuza ZTE kutoka kwa mshirika kuwa aina ya adui. Utafutaji wa mshirika mwingine ulivuta, kwa sababu hiyo, ikawa CoolPad, ambayo LeEco ilipata nchini China baadaye kidogo, hii ni moja ya uwekezaji mkubwa wa mwisho wa kampuni, kisha pesa ikaisha. Katika suala hili, Vifaa vya Yota havikuwa na bahati tena, kama wimbo wa zamani kuhusu jambo kuu ulianza: kwanza kulipa, kujiandikisha kwa kiasi, na kisha kupata bidhaa yako. Sijui ni nani aliyeunda na kuachia YotaPhone 3 hatimaye, lakini ninaelewa wazi kwamba kuna uwezekano mkubwa kuwa mtindo huu utakuwa wa mwisho, kwa kuwa kampuni haina pesa za majaribio.

Kwenye kongamano huko St. Petersburg, Ekaterina Lapshina, mkurugenzi wa Marsfield (ambaye anasimamia hisa 34.9% katika Yota Devices), aliiambia RBC kwamba mwanamitindo huyo atatangazwa kwenye maonyesho huko Harbin. Makala kuhusu hili yanaweza kupatikana hapa.

Maonyesho ya "Maonyesho ya Kirusi-Kichina" yatafanyika Harbin mnamo Juni 15-19. Kwa nini tangazo la simu litafanyika huko? Jibu linapaswa kutafutwa kwa ukweli kwamba, kama hapo awali, Yota Devices inacheza na serikali na kujaribu kuonyesha kuwa inaunda bidhaa ya Kirusi. Na ikiwa na idadi ya kutoridhishwa kwa mifano ya kwanza ilikuwa hivyo, sasa sio hivyo. Mfano huo una kipindi kirefu cha maendeleo, na mnamo Septemba, wakati imepangwa kuanza mauzo nchini Uchina na Urusi (mkondoni tu, rejareja imeachana na muujiza huu), itakuwa tayari imepitwa na wakati. Ukanda wa bei inaitwa - dola 400-450. Ikilinganishwa na toleo la pili, kiasi cha kumbukumbu, diagonal ya skrini itaongezeka, vifaa vya kesi vitabadilika, inaonekana, kutakuwa na chasisi ya chuma. Inajulikana kwa uhakika kwamba kifaa kinatumiwa na Snapdragon 821, ambayo huleta kifaa kwenye sehemu ya kati. Hii inamaanisha kuwa shida ya zamani ya YotaPhone katika mfumo wa bei ya juu sana mwanzoni mwa mauzo haitatatuliwa, na kwa ushindani uliopo kwenye soko, mtindo hautaondoka. Hata hivyo, jambo lile lile lilifanyika katika kizazi cha kwanza na cha pili, na mabaki yaliuzwa kwa senti moja, nafuu zaidi kuliko gharama.

Haiwezekani kwamba mtu yeyote atazalisha mtindo huu kwa mzunguko wa vipande zaidi ya 10,000, ambayo ina maana ya mauzo kidogo na kutokuwepo kwa ushawishi wowote kwenye soko, huu tayari ni mradi wa PR. Inashangaza kwamba China Baoli Technologies Holdings Limited, ambayo inamiliki 30% ya Yota Devices, ilihamisha mali yake kwa kampuni tofauti, ambayo ilisajiliwa Aprili 26, 2017 - hii ni Baoli Yota Investment Limited.

Kuna hisia kwamba kampuni inaanza kujiandaa kwa kufungwa kwa urahisi baada ya kutolewa kwa bidhaa ya mwisho. Kwa hali yoyote, hii inaonyeshwa kwa ishara zisizo za moja kwa moja, na ukosefu kamili wa riba katika bidhaa nchini Urusi na China. Ingawa katika uwanja wa PR watasema kinyume kabisa, lakini kama kawaida, haitafanya kazi kuthibitisha hili kwa ukweli mgumu.

Vertu ilizima barua na watumishi - mabadiliko katika kampuni

Kitu cha ajabu kinaendelea huko Vertu. Mwanzoni, msomaji wetu alisema kwamba barua yake kwenye kikoa cha vertu.me, ambayo mmiliki yeyote wa simu ya chapa hii angeweza kuanza, iliacha kufanya kazi bila arifa yoyote ya awali, haifanyi kazi leo.

Kabla ya mijadala ya kiuchumi, niliamua kutumia huduma za concierge, usajili wangu ulikuwa halali hadi Julai 2017. Niliandika kwa mazungumzo, lakini kulikuwa na ukimya katika kujibu, na kawaida walijibu ndani ya dakika. Kwa kujibu SMS kitu kimoja, simu imeshuka. Ujumbe ufuatao ulipatikana katika sehemu ya Vertu Life.

Kwa hakika, wamiliki wapya wa Vertu (kampuni iliuzwa hivi majuzi) walibadilisha sheria za zamani kwa upande mmoja na hawakujisumbua kuwaarifu watumiaji wao. Kwa kuzingatia gharama ya simu na ukweli kwamba wamiliki wao hutumiwa kwa matibabu maalum, hii inaonekana ya ajabu sana. Nina shaka kuwa hii ni akiba kwenye huduma ya concierge au barua, badala ya aina fulani ya mabadiliko ya ndani bila shaka, ambayo hatuoni bado. Haijulikani ni lini Muungano wa Nyota wa Vertu wa 2017 utauzwa.

Kuna kitu kinafanyika na Vertu, na mabadiliko haya ni ya kimataifa, lakini hadi sasa hakuna taarifa zaidi ya zilizo hapo juu. Kiwango cha mabadiliko kinaonyesha kuwa wakati huu upangaji upya ni mbaya, hakuna kitu kama hiki kimetokea tangu siku ya kwanza ya kampuni. Kwa hakika, Vertu aliacha mojawapo ya vipengele muhimu vya vifaa vyao, huduma ya Concierge.

Kemia ya bei katika Yandex.Taxi - waendeshaji simu wanaugua kwa wivu

Katikati ya miaka ya 90, mojawapo ya hoja za mjadala wa waendeshaji simu ilikuwa swali la nani anayeiba zaidi na nani anayeiba kidogo. Waendeshaji wengine hata wameicheza kwenye matangazo yao, kwa mafanikio kabisa, wakidai kuwa kila kitu ni sawa nao. Waendeshaji walifanya makosa ya utozaji katika mwelekeo wowote, kwa niaba yao na kwa kupendelea waliojisajili. Katika kesi ya pili, waliojiandikisha walikuwa kimya, katika kesi ya kwanza, kilio kilisikika mbinguni. Lakini kemia ya bei ambayo Yandex.Taxi inaruhusu yenyewe inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko chochote ambacho waendeshaji wamefanya. Napenda kukukumbusha kwamba si muda mrefu uliopita, katika Yandex.Taxi, navigator mara nyingi aliendesha magari kwenye foleni za trafiki, ambayo ilisababisha pesa tofauti kabisa kwa safari. Sio zamani sana, "kosa" hili la algorithm lilirekebishwa, sasa urambazaji ni pamoja na au minus sahihi, haswa magari hayaingii kwenye foleni za trafiki. Bila shaka, kampuni ilikanusha kwamba kabla ya hapo walikuwa wamechagua njia isiyo ya mojawapo kwa abiria, tulijadili hili katika mojawapo ya masuala ya Spillikins.

Sasa, kipengele kingine cha Yandex.Taxi imefunuliwa, ambayo ni ya kushangaza na kwa njia yoyote haiwezi kuelezewa kutoka kwa mtazamo wa mtu wa kawaida, kampuni ilielezea hili kwa aina fulani ya "upimaji wa algorithm". Wakati wa kuagiza gari kwa hatua sawa na wakati huo huo kutoka kwa simu tofauti, bei inaweza kutofautiana na 20-35%! Hiyo ni, mtu hutolewa gari la bei nafuu, mtu ghali zaidi. Inaonekana, idadi ya vigezo huzingatiwa, historia ya awali, mfano wa simu yako, na kadhalika. Sio tu simu unayotumia.

Kwangu mimi, algoriti sahihi pekee ni makadirio ya umbali, msongamano wa barabara, daraja la gari na saa za siku. Hakuwezi kuwa na vigezo vingine, sisi, kama wateja, tunatathmini gari, dereva na gharama ya safari. Ni wazi kwamba kemia ya bei inakuwezesha kuongeza mapato ya huduma, lakini inaonekana angalau mbaya. Na ukiita jembe jembe basi ni wizi tu wa pesa zetu, pale huduma inapozidi kwa makusudi gharama ya huduma kwa mtu, ikiamua kiholela.

Unaweza kuwa mtetezi wa shetani kwa dakika moja na uje na maelezo kama haya - sio teksi zote zina hali sawa za kufanya kazi kwa Yandex, huduma hulipa mtu zaidi. Na ikiwa mashine kama hiyo inachukua agizo, basi hapa ndipo malipo ya ziada kwa watumiaji hutoka. Lakini ikiwa ni hivyo, basi huu ni uamuzi potofu sana, katika kutafuta idadi ya magari, huduma haizingatii umoja wa bei na ofa, hii ni mbaya kwa watumiaji.

Sikuwa makini wakati Yandex ilipoondoa jina la kampuni kutoka kwa jina la programu yake ya Android, sasa ni Teksi pekee. Msimamo wa ajabu huleta mkanganyiko katika mtazamo na kutafuta programu kwenye menyu. Eleza kwa nini Yandex iliamua kujiita jina kwa njia hii? Walakini, walifanya hivi kwa programu zao zote kwa kuacha jina la kampuni. Inawezekana kwamba haya ni mahitaji ya Google kwamba jina la kampuni lisiwe katika jina la programu.

Simu mahiri kutoka kwa mtengenezaji wa Android - Simu Muhimu

Miundo kadhaa mpya ya simu mahiri huonekana sokoni kila wiki, lakini karibu hazivutii, ni jambo lingine ikiwa simu mahiri iliundwa na Andy Rubin, ambaye alijifungua Android. Co

jina